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Infraestrutura

Obras do VLT de Salvador mantêm ritmo acelerado

O projeto está organizado em três trechos distintos, sendo cada um deles executado por um consórcio diferente, o que permite o avanço simultâneo das obras

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As obras de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador atingiram, nesta semana, 18% de execução no Trecho 1, que
Foto: Matheus Landim/GOVBA

As obras de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador atingiram, nesta semana, 18% de execução no Trecho 1, que compreende o trajeto entre a Estação da Calçada e a Ilha de São João. O progresso na instalação do novo modal foi verificado nesta segunda-feira (21) pelo governador Jerônimo Rodrigues, durante visita técnica. Acompanhado pelo diretor de obras da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, o chefe do Executivo estadual destacou o avanço dos trabalhos e reforçou o compromisso do Governo do Estado com a entrega das primeiras etapas do projeto.

“Este é um recurso proveniente de uma parceria com o governo federal, com investimentos tanto do PAC quanto do governo do presidente Lula. Estou visitando este trecho, o Lote 1, mas é importante destacar que já há obras em andamento nos outros trechos também. Esse foi o compromisso com a população do Subúrbio de entregar este lote primeiro. Enquanto avançamos rapidamente com as obras, ligando a Calçada a Ilha de São João”, acrescentou o governador Jerônimo Rodrigues.

De acordo com Lafuente, a obra já conta com 1,6 quilômetro de via permanente, o que significa algo inédito em menos de nove meses, em qualquer obra ferroviária que já tenha sido feita no Brasil. Ele ainda acrescenta, “então a gente está com uma meta extremamente dura e ousada de que a gente pode ter uma linha de teste até dezembro, de 2 a 4 quilômetros de extensão contínua para que esses trens rodem e testem durante um tempo antes da operação”.

Com capacidade para transportar cerca de 100 mil passageiros por dia, a instalação do VLT segue em ritmo acelerado, sob condução da CTB, órgão vinculado à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur). Ao todo, o VLT contará com aproximadamente 36 quilômetros de extensão, distribuídos em 34 paradas no total, com um investimento em torno de R$ 5 bilhões.

Trechos

O projeto do VLT está organizado em três trechos distintos, sendo cada um deles executado por um consórcio diferente, o que permite o avanço simultâneo das obras. O Trecho 1, que vai de Ilha de São João até Calçada, possui uma extensão de cerca de 16,7 mil metros, com 17 paradas e a Estação Calçada, sendo conduzido pelo Consórcio Expresso Mobilidade Salvador.

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Já o Trecho 2, que liga Paripe a Águas Claras, tem 9,2 mil metros de extensão e 8 paradas, com integração ao Sistema Metroviário de Salvador (SMSL), em Águas Claras, sendo executado pelo Consórcio VLT Lote 2.

Conectando Águas Claras ao bairro de Piatã, o Trecho 3, que abrange pouco mais de 10,5 mil metros e 9 paradas, com integração ao SMSL, no Bairro da Paz, está sob responsabilidade do Consórcio Bahia Atlântico. As obras realizadas em paralelo garantem a otimização do cronograma e o progresso contínuo de todas as etapas de implantação.

Geração de empregos formais

As obras do VLT do Subúrbio é um exemplo de projeto que tem ajudado a ampliar o número de postos de trabalho na Bahia. A expectativa é que o VLT gere cerca de 2 mil empregos diretos e indiretos durante o pico das intervenções.

Infraestrutura

Governo inicia instalação dos trilhos definitivos do VLT no Trecho 2

Primeiros metros da via permanente marcam nova fase do projeto e consolidam a transição para a configuração final do sistema

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definitivos de trilhos. O avanço representa um marco na implantação do projeto, ao consolidar fisicamente a infraestrutura ferroviária
Fotos: Thuane Maria/GOVBA

O governador Jerônimo Rodrigues visitou, nesta terça-feira (27), as obras do VLT de Salvador e acompanhou o início da instalação da via permanente do Trecho 2 do sistema, com o assentamento dos primeiros metros definitivos de trilhos. O avanço representa um marco na implantação do projeto, ao consolidar fisicamente a infraestrutura ferroviária e sinalizar a transição das obras civis para a configuração final do sistema. 

Durante a visita, o governador destacou o progresso das intervenções e a chegada dos primeiros trens que vão compor o sistema. “Nós já temos dois trens em Salvador e, ao longo de 2026, outros quase 20 trens vão chegar para que possamos realizar os testes e colocar o VLT em funcionamento. A obra segue em ritmo acelerado, com tecnologia, responsabilidade ambiental e diálogo com a população, para garantir um sistema de mobilidade moderno e seguro”, afirmou Jerônimo Rodrigues. 

O Trecho 2 entra agora em nova fase de execução com o início do assentamento dos trilhos da via permanente. Nesta etapa, estão sendo implantados 200 metros de via definitiva, em via dupla, divididos em quatro segmentos de 50 metros. Os serviços seguem uma sequência técnica precisa, que inclui a montagem das placas de concreto pré-moldadas e o posicionamento dos trilhos. 

Para o presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, o início da instalação da via permanente demonstra a evolução concreta do empreendimento e reforça o compromisso com planejamento e rigor técnico. “O assentamento dos trilhos definitivos evidencia a passagem das obras para uma nova fase, mais próxima da configuração final do sistema”, destacou. 

A secretária estadual de Desenvolvimento Urbano, Jusmari Oliveira, ressaltou que essa etapa também prepara o Trecho 2 para as próximas fases do cronograma, como a implantação dos sistemas, os testes e, futuramente, a operação do VLT. “Cada avanço nos aproxima de um transporte mais eficiente, integrado e sustentável para a população”, pontuou. 

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Avanço das obras 

O VLT de Salvador apresenta avanços expressivos em outros trechos do projeto. Mais de 50% das obras do Trecho 1 já foram concluídas, com mais de 21 quilômetros de via permanente implantados e 4 quilômetros energizados entre a Calçada e o Lobato. O Pátio de Manutenção da Calçada está em fase avançada, enquanto o Pátio de Periperi segue em execução. Também estão em andamento a reforma da Estação Calçada e a construção das paradas, da Unidade de Beneficiamento de Pescados em São João do Cabrito, do Mercado São Brás do Subúrbio em Plataforma, além das obras de macrodrenagem e da recuperação da Ponte de São João. 

No Trecho 2, além do início da instalação da via permanente, avançam a duplicação da BA-528 (Estrada do Derba), a construção do viaduto sobre a BR-324 e a implantação da Passagem Inferior do Hospital do Subúrbio. A requalificação da Estrada do Derba, corredor estratégico para a mobilidade urbana e o escoamento de cargas em direção ao Porto de Salvador, tem inauguração prevista para o segundo semestre deste ano. 

A execução do VLT está organizada em três lotes: o Lote 1, com investimento de R$ 801,4 milhões; o Lote 2, com R$ 395 milhões; e o Lote 3, com aporte de R$ 19,1 milhões. 

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Infraestrutura

Vitória da Conquista ganha avenida requalificada e obras viárias que melhoram mobilidade e abastecimento

Com investimento de R$ 50 milhões, Governo do Estado entrega duplicação da Presidente Vargas, pavimentação da BA-262 e nova adutora para 11 mil moradores

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A Avenida Presidente Vargas, em Vitória da Conquista, no Sudoeste baiano, foi totalmente requalificada e inaugurada neste sábado (27)
Foto: Wuiga Rubini/GOVBA

A Avenida Presidente Vargas, em Vitória da Conquista, no Sudoeste baiano, foi totalmente requalificada e inaugurada neste sábado (27) pelo governador Jerônimo Rodrigues. A obra incluiu duplicação, pavimentação asfáltica, iluminação, complexo de drenagem, faixas de pedestres, pisos táteis e ciclovias ao longo dos 3,2 km da via. O investimento do Governo do Estado, por meio da Seinfra, foi de R$ 18 milhões.

O município também recebeu a pavimentação do entroncamento da BA-262, que liga o povoado de Pradoso ao distrito de Bate-Pé, com 22 km de extensão e R$ 27 milhões em recursos, incluindo um quilômetro de passagem urbana. A obra tem facilitado o escoamento da produção agrícola e reduzido o tempo de deslocamento entre Conquista e Bate-Pé de 1h30 para apenas 25 minutos.

Para o governador Jerônimo Rodrigues, as intervenções representam um avanço na mobilidade urbana e rural:

“Essa via é importante para desafogar o centro, agilizar a vida de quem está num veículo, de pedestres e ciclistas. É um anel de contorno importante e um caminho para adentrar o Sudoeste via Barra do Choça”, afirmou.

Além das obras viárias, Jerônimo entregou uma nova adutora de água tratada para reforçar o abastecimento das comunidades de Pradoso e Bate-Pé, beneficiando mais de 11 mil moradores. A Embasa investiu R$ 5 milhões na estrutura.

O secretário de Infraestrutura, Saulo Pontes, destacou o impacto social:

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“Essa pavimentação representa a realização de um sonho para muitas famílias. Agora os filhos podem estudar na cidade e voltar para dormir em casa”, disse.

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Infraestrutura

CERB apresenta balanço histórico de 2025 e projeta expansão hídrica para 2026

Companhia investiu mais de R$ 128 milhões em obras que levaram água potável a 126 municípios

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A Companhia de Engenharia Hídrica e Saneamento da Bahia (CERB) reafirmou seu papel como vetor de transformação
Xingozinho, municipio de Paulo Afonso. Foto: Ascom/Cerb

A Companhia de Engenharia Hídrica e Saneamento da Bahia (CERB) reafirmou seu papel como vetor de transformação e modernização tecnológica ao apresentar, na última quarta-feira (17), no auditório de sua sede em Salvador, o balanço de um ano histórico em 2025 e o planejamento estratégico para 2026. Sob a liderança da Diretoria Colegiada, a Reunião de Avaliação de Resultados destacou como a inovação e o compromisso social foram fundamentais para superar desafios e levar dignidade a milhares de baianos.

O presidente da CERB, Jayme Vieira Lima, abriu o encontro enaltecendo a dedicação do corpo técnico no cumprimento rigoroso das metas, ressaltando que o sucesso de 2025 é fruto de uma gestão focada na modernização dos sistemas de abastecimento e na execução de obras estruturantes de alta complexidade. Entre os avanços celebrados, destacam-se a ampliação do acesso à água potável em comunidades rurais e a implementação de adutoras em regiões historicamente afetadas pela estiagem, reforçadas por parcerias estratégicas com organismos internacionais que garantem a aceleração da infraestrutura hídrica estadual.

O impacto social das ações foi detalhado pela diretora de Saneamento, Talita Flor, que apresentou números expressivos: apenas em 2025, 126 municípios foram contemplados com um total de 415 obras, somando investimentos de R$ 128,1 milhões provenientes do Governo do Estado e Funcep. Esse esforço conjunto beneficiou diretamente mais de 225 mil pessoas, incluindo comunidades tradicionais, como indígenas, quilombolas e assentamentos, que totalizaram mais de 8 mil cidadãos atendidos com novas tecnologias de saneamento.

Além disso, a integração dos Governos Estadual e Federal, por meio do PAC, resultou em aportes que superam R$ 157 milhões neste ano, consolidando intervenções robustas em nove municípios. A CERB também se destacou pela excelência no saneamento de campo, realizando mais de 15 mil abordagens domiciliares e centenas de diagnósticos socioterritoriais, garantindo que a tecnologia empregada nas obras esteja alinhada às reais necessidades de cada território.

No setor de energização e regularização, a empresa avançou com 147 ligações e a liberação de 451 áreas em 130 municípios, preparando o terreno para um crescimento ainda mais acelerado. Olhando para o futuro e para a sustentabilidade ambiental, o diretor de Meio Ambiente e Recursos Hídricos, Zarur Assis, destacou o avanço de projetos emblemáticos, como a Barragem de Baraúnas/Vazante, que já atinge 90,24% de avanço físico com quase R$ 100 milhões investidos. A engenharia de ponta também está presente na Barragem do Rio da Caixa e nos novos processos licitatórios para as barragens de Morrinhos e Bonito, que preveem investimentos de R$ 280 milhões.

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Um dos maiores êxitos técnicos do ano foi o segmento de perfuração de poços: superando a meta inicial, a CERB entregou 461 poços para beneficiar comunidades remotas, com investimento superior a R$ 5 milhões. Para 2026, o horizonte é de expansão contínua: com a assinatura de um novo acordo de empréstimo de R$ 179 milhões pelo Programa Bahia que Produz e Alimenta, a meta é implantar 400 novos sistemas de abastecimento e perfurar 600 poços, consolidando a CERB como referência em inovação e eficiência na gestão dos recursos hídricos da Bahia.

Com este balanço de superação, a CERB reafirma seu compromisso inabalável com o desenvolvimento da Bahia, mantendo o foco prioritário nas famílias da zona rural que enfrentam, geração após geração, os desafios da escassez hídrica. Ao aliar engenharia de precisão a um olhar humano, a Companhia consolida sua missão de levar água de qualidade aos pontos mais remotos do estado, transformando a realidade das comunidades historicamente castigadas pelos efeitos da seca. A meta para 2026 é clara: continuar a inovar em processos e infraestrutura para garantir que a segurança hídrica seja um direito plenamente exercido por todos os baianos, mitigando os impactos climáticos com tecnologia de ponta e reafirmando a CERB como um dos pilares de dignidade e sustentabilidade hídrica no interior da Bahia.

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