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Infraestrutura

Delegação chinesa discute implantação do Corredor Bioceânico Brasil-Peru

Ministério dos Transportes, Casa Civil, Governo da Bahia recepcionaram os chineses em visita ao Porto Sul e Fiol

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Uma delegação de engenheiros ferroviários do governo chinês esteve em Ilhéus (BA), nesta quarta-feira (16), para avaliar o potencial
Fotos: Daniel Thame/GOVBA

Uma delegação de engenheiros ferroviários do governo chinês esteve em Ilhéus (BA), nesta quarta-feira (16), para avaliar o potencial das obras da Malha I da Ferrovia de Integração Leste-Oeste (Fiol) e do Porto Sul, com vistas à criação do Corredor Bioceânico Brasil-Peru. A visita, coordenada pelo Governo Federal e com participação do Governo da Bahia, teve como foco analisar a possibilidade de conectar o Porto Sul, no Oceano Atlântico, ao porto peruano de Chancay, no Oceano Pacífico, localizado a cerca de 80 quilômetros de Lima.

“A proposta é estabelecer um corredor ferroviário estruturante para transporte de carga no Brasil – de Leste a Oeste, atravessando Bahia, Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre. Toda a produção da região central do país seria escoada por essa infraestrutura ferroviária até o Porto de Chancay”, explicou o secretário Nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro.

A China deverá elaborar um novo estudo voltado à implantação do Corredor Bioceânico Brasil-Peru, que pretende criar uma rota estratégica para o comércio entre os dois oceanos, ampliando as conexões comerciais entre a China e os países da América do Sul.

“Essa ligação bioceânica é um grande sonho do Brasil. Quando essa ferrovia alcançar o Pacífico, o tempo de navegação entre a costa brasileira e a Ásia será reduzido em cerca de dez dias”, afirmou Marcus Cavalcanti, secretário especial do Programa de Parcerias de Investimentos da Casa Civil, durante a visita.

“O Brasil exporta, anualmente, US$350 bilhões, e mais de um terço desse volume tem como destino a China. Desse total, 60% correspondem a minério de ferro e soja – cargas que dependem de transporte ferroviário. É uma alternativa mais eficiente, tanto do ponto de vista econômico quanto ambiental”, acrescentou Leonardo Ribeiro.

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Infraestrutura baiana no centro da integração logística

O presidente da Bahiainvest, órgão do Governo do Estado, Paulo Guimarães, ressalta que “o Porto Sul e a Ferrovia Oeste-Leste são fundamentais não apenas para as regiões Sul e Sudeste, mas para todo o estado. Eles vão possibilitar o escoamento de minérios e grãos e representar uma grande artéria para o desenvolvimento de novos projetos industriais e agroindustriais. Além disso, tornam-se o principal elo, e é esse o motivo da visita dos chineses, para a implantação de uma ferrovia bioceânica ligando o Oceano Pacífico, no Peru, ao Oceano Atlântico, em Ilhéus”.

Guimarães também destacou que “o Porto Sul atrairá novas indústrias e viabilizará a criação de um Polo de Logística, com impacto positivo em toda a economia regional, com uma característica própria da Bahia: a produção sustentável”.

A Malha I da Fiol, com 537 quilômetros entre Caetité (BA) e Ilhéus (BA), é peça essencial na logística de escoamento de cargas. A integração com o Porto Sul figura como uma das alternativas mais promissoras para o sucesso do corredor bioceânico. A concessionária Bahia Mineração S.A. (Bamin) é responsável pelas obras do trecho ferroviário e também pela construção do Porto Sul.

Projeto Fico-Fiol: nova rota ferroviária estratégica

O projeto Fico-Fiol compreende a concessão à iniciativa privada da Ferrovia Integração Centro-Oeste (Fico) e Fiol. Prioritário no Novo PAC, o empreendimento prevê 2,7 mil quilômetros de extensão entre Bahia, Goiás e Mato Grosso, com investimentos estimados em R$ 28,7 bilhões. As ferrovias envolvidas serão integradas à Ferrovia Norte-Sul e à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), fortalecendo a consolidação de um corredor logístico estratégico.

“O projeto, que já conta com parte de sua infraestrutura construída pelo governo brasileiro, visa transportar a produção de grãos e minérios da Bahia e do Matopiba até Lucas do Rio Verde (MT)”, detalhou Leonardo Ribeiro.

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O Corredor Bioceânico Brasil-Peru conectará a Fico-Fiol ao Porto de Chancay, cruzando os estados de Rondônia, Acre e o território peruano.

Delegação chinesa percorre obras e faz avaliações técnicas

A delegação chinesa iniciou a semana visitando as obras do entroncamento entre a Fico-Fiol e a Ferrovia Norte-Sul, concebido para promover a integração do transporte ferroviário de Norte a Sul do país. Técnicos e engenheiros estiveram em Mara Rosa (GO), ponto exato em que essas ferrovias se encontram.

Na terça-feira (15), a delegação foi recebida na Casa Civil, em Brasília (DF), e nesta quinta-feira (17) seguem para o Porto de Santos, dando continuidade à análise da infraestrutura logística brasileira e à articulação com o Corredor Bioceânico Brasil-Peru.

Infraestrutura

Seinfra alerta motoristas sobre riscos em obra na BA-120 entre Conceição do Coité e Riachão do Jacuípe

Trechos em obras seguem com sistema Pare e Siga; órgão reforça a necessidade de respeito à sinalização para evitar acidentes

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A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra) informou que seguem em andamento os serviços de pavimentação da BA-120,
Trecho da BA-409, em Conceição do Coité. Foto: Divulgação / Seinfra

A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra) informou que seguem em andamento os serviços de pavimentação da BA-120, no trecho entre os municípios de Conceição do Coité e Riachão do Jacuípe, além das obras nos acessos aos povoados de Almas e Chapada e na passagem urbana que liga as rodovias BA-120 e BA-409, em Conceição do Coité.

As intervenções abrangem uma extensão total de 41,84 quilômetros. Durante a execução dos serviços, os trechos permanecem devidamente sinalizados e operam com o sistema Pare e Siga, destinado a garantir a segurança dos usuários e das equipes de trabalho.

Segundo a Seinfra, têm sido registrados casos de desrespeito à sinalização e às orientações repassadas pelas equipes responsáveis pela operação do tráfego nas áreas em obras. Entre as irregularidades observadas está o acesso indevido aos locais onde os serviços estão sendo realizados, situação que tem contribuído para a ocorrência de acidentes.

Diante do cenário, o órgão reforça o apelo para que motoristas e demais usuários das rodovias redobrem a atenção ao trafegar pelos trechos em intervenção, respeitando a sinalização implantada e seguindo as orientações das equipes presentes no local.

A Seinfra destaca que a colaboração dos condutores é fundamental para preservar a segurança viária, evitar incidentes e garantir o avanço das obras dentro do cronograma previsto.

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Infraestrutura

BA-649 opera em sentido único entre Itabuna e Ilhéus após entrega da Rodovia Gabriela

Nova etapa do sistema viário amplia a mobilidade regional; tráfego na BR-415 segue liberado nos dois sentidos até a conclusão das obras complementares 

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Com a entrega da Rodovia Gabriela (BA-649), das pontes Dona Flor e Jubiabá (pontes 1 e 4) e das obras de acesso nas margens
Sistema Viário da BA-649. Foto: Zé Drone

Com a entrega da Rodovia Gabriela (BA-649), das pontes Dona Flor e Jubiabá (pontes 1 e 4) e das obras de acesso nas margens direita e esquerda do Rio Cachoeira, o Governo da Bahia, por meio da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), informa que o tráfego de veículos na BA-649 passou a operar em sentido único, de Itabuna para Ilhéus. O sistema viário encontra-se devidamente sinalizado, e equipes da Polícia Rodoviária Estadual (PRE) atuam diariamente na orientação dos motoristas que utilizam o trecho. 

Na BR-415, o fluxo permanece liberado nos dois sentidos — Ilhéus–Itabuna e Itabuna–Ilhéus — até a conclusão das obras das pontes intermediárias 2 e 3 e do viaduto que integra o complexo viário. A previsão da Seinfra é de que esses serviços sejam finalizados ainda neste semestre. 

A BA-649, batizada de Rodovia Gabriela em homenagem à obra do escritor Jorge Amado, teve sua primeira etapa inaugurada recentemente pelo Governo do Estado. O novo corredor viário possui cerca de 18 quilômetros de extensão e foi projetado para fortalecer a integração entre Itabuna e Ilhéus, reduzindo o tempo de deslocamento, melhorando a mobilidade urbana e contribuindo para o escoamento da produção regional.  

O empreendimento integra um amplo complexo de infraestrutura considerado um dos mais importantes do interior da Bahia. Além da nova rodovia e das pontes, o projeto contempla melhorias nos acessos urbanos, duplicações viárias e intervenções voltadas ao aumento da capacidade de tráfego nas duas cidades. Segundo a Seinfra, os investimentos no eixo Itabuna–Ilhéus ultrapassam R$ 410 milhões, dentro de um pacote de mais de R$ 700 milhões destinados à mobilidade e à logística do Litoral Sul baiano desde 2023. 

Com a conclusão total das obras, a expectativa é de que o sistema viário ofereça mais segurança, fluidez no trânsito e melhores condições para o desenvolvimento econômico, turístico e logístico da região sul da Bahia. 

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Infraestrutura

Seinfra registra ocorrência por furto de placa inaugural da BA-649 em Itabuna 

Secretaria afirma que deputados e empresários removeram estrutura inaugurada na primeira etapa do Sistema Viário e relata intimidação durante a ação 

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A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra) informou que representantes da pasta e da empresa SVC Construções, responsável
BA-649, entre Ilhéus e Itabuna. Foto: Zé Drone

A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra) informou que representantes da pasta e da empresa SVC Construções, responsável pela execução das obras do Sistema Viário da BA-649, registraram boletim de ocorrência na Delegacia Territorial de Itabuna nesta quarta-feira (8), em razão do furto da placa de inauguração da primeira etapa da obra, entregue no último dia 3 de julho. 

De acordo com as informações prestadas à delegada Ana Paula Fontes, o ato teria sido praticado pelo deputado estadual Leandro de Jesus e pelo empresário Francisco França. Em depoimento, foi relatado que os participantes da ação se apresentaram de forma intimidatória, acompanhados por aproximadamente dez homens aparentemente armados. Ainda segundo o registro, foi utilizada uma chave de fenda para remover a placa, avaliada em R$ 500. 

A Seinfra também informou que o grupo teria acessado uma área interditada por questões de segurança, intimidando agentes da empresa responsável pela vigilância do local. 

O Sistema Viário da BA-649 teve sua primeira etapa concluída e contempla a implantação dos 18 quilômetros da Rodovia Gabriela, entre Itabuna e Ilhéus; as pontes Dona Flor e Jubiabá; a duplicação de 2,3 quilômetros entre a Avenida Juracy Magalhães e a Ponte Dona Flor, na margem esquerda do Rio Cachoeira; além da duplicação de 5,1 quilômetros entre a Ponte Dona Flor e as proximidades da Câmara Municipal de Itabuna, na margem direita do rio. 

A segunda etapa da obra inclui a construção das pontes intermediárias 2 e 3 e de um viaduto sobre a BR-415. Segundo a Seinfra, o viaduto não fazia parte do projeto original aprovado junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), mas foi posteriormente incorporado para melhorar a operação do sistema viário. A estrutura permitirá retornos na região dos supermercados e dos conjuntos habitacionais, além de reduzir conflitos de tráfego para veículos provenientes de Ilhéus com destino à Rodovia Gabriela. 

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A conclusão do viaduto depende da imissão na posse da área necessária para a execução do aterro de encontro e das alças de ligação entre a BA-649 e a BR-415. A medida judicial ainda está pendente. 

Enquanto isso, os trechos e estruturas já concluídos permanecem liberados ao tráfego e vêm sendo utilizados pela população. A operação ocorre em conjunto com ações de orientação aos motoristas, enquanto seguem em andamento as intervenções necessárias para a implantação definitiva do sistema binário entre a BA-649 e a BR-415. 

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