Informações da Receita Federal indicam que os pagamentos realizados pelo Banco Master à A&M Consultoria Ltda., empresa vinculada ao ex-prefeito de Salvador ACM Neto, somam valores superiores aos apontados anteriormente em relatórios do Conselho de Controle de Atividades Financeiras (Coaf). Segundo dados oficiais, o montante teria alcançado R$ 5,4 milhões.

A informação foi revelada em reportagem da Folha de S.Paulo, que detalha os repasses feitos pelo banco controlado pelo empresário Daniel Vorcaro à empresa de consultoria do ex-prefeito. Até então, os valores de R$ 3,6 milhões divulgados em registros do Coaf eram os mais conhecidos publicamente.

A ampliação do total pago veio a público dias depois de o nome de ACM Neto aparecer em mensagens encontradas no celular de Vorcaro, que mencionariam um encontro entre ambos na residência do ex-banqueiro. O conteúdo reforçou questionamentos em torno da relação profissional entre as partes.

Vice-presidente nacional do União Brasil, ACM Neto tem afirmado que os serviços prestados seguiram as formalidades legais e fiscais. O ex-prefeito, no entanto, não apresentou detalhes sobre a natureza da consultoria nem esclareceu as circunstâncias dos encontros mencionados nas mensagens.

Pré-candidato ao governo da Bahia, ACM Neto segue sob questionamentos públicos sobre os contratos firmados, em meio ao debate político que antecede o processo eleitoral no estado.

Após semanas de discussão, o governo federal anunciou nesta segunda-feira (6) um pacote de medidas para reduzir os impactos da alta dos combustíveis provocada pela guerra no Oriente Médio. As ações incluem uma medida provisória (MP), um projeto de lei e decretos assinados pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

O conjunto de iniciativas prevê subsídios para o diesel e o gás de cozinha, além da redução de impostos e de apoio financeiro ao setor aéreo. A expectativa do governo é aliviar os custos para consumidores e setores produtivos, ao mesmo tempo em que assegura o abastecimento no país.

Subsídios ao diesel e ao gás

Entre as principais medidas está a criação de uma subvenção de R$ 1,20 por litro para a importação de diesel, com divisão igual dos custos entre a União e os estados. O benefício terá validade inicial de dois meses e pode alcançar R$ 4 bilhões. Inicialmente, o Ministério da Fazenda havia estimado um custo de R$ 3 bilhões.

Também foi anunciada uma subvenção adicional de R$ 0,80 por litro para o diesel produzido no Brasil, com custo estimado em R$ 3 bilhões por mês. Em ambos os casos, as empresas beneficiadas deverão repassar integralmente a redução ao consumidor final.

Além disso, o governo decidiu zerar os impostos federais sobre o biodiesel — que compõe parte do diesel comercializado nos postos — e sobre o querosene de aviação.

Para o gás liquefeito de petróleo (GLP), será concedido subsídio de R$ 850 por tonelada ao produto importado. A medida busca equiparar o preço ao GLP nacional e reduzir o impacto no custo do gás de cozinha, especialmente para famílias de baixa renda.

Compensações fiscais

O ministro da Fazenda, Dario Durigan, detalhou as fontes de receita que irão compensar o custo das medidas. Entre elas estão o Imposto de Exportação de 12% sobre o petróleo, anunciado em março; o aumento do Imposto de Renda Pessoa Jurídica (IRPJ) e da Contribuição Social sobre o Lucro Líquido (CSLL) das empresas que comercializam petróleo; e a elevação das receitas provenientes de leilões de petróleo, que cresceram após o início do conflito no Oriente Médio.

No caso da isenção do querosene de aviação e do biodiesel, Durigan anunciou o aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) sobre cigarros. Segundo o ministro, a medida deverá gerar arrecadação adicional de R$ 1,2 bilhão em 2026.

Apoio ao setor aéreo

O pacote também prevê a liberação de até R$ 9 bilhões em crédito para companhias aéreas, com recursos operados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e pelo Fundo Nacional de Aviação Civil.

Outra iniciativa é a isenção das contribuições do Programa de Integração Social (PIS) e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) sobre o querosene de aviação, além do adiamento do pagamento de tarifas de navegação aérea.

De acordo com o ministro do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti, os subsídios e as isenções serão compensados pelo aumento das receitas de royalties do petróleo, que se intensificaram desde o início da guerra.

Reforço na fiscalização e punições

O governo também anunciou o fortalecimento da fiscalização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para coibir aumentos abusivos de preços em momentos de crise, como conflitos geopolíticos e situações de calamidade pública.

O projeto de lei a ser encaminhado ao Congresso em regime de urgência constitucional prevê pena de dois a cinco anos de prisão para esse tipo de prática. Segundo o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, não apenas as empresas, mas também pessoas físicas que infringirem a Lei da Economia Popular poderão ser punidas, incluindo os sócios dos estabelecimentos.

A medida provisória também passa a permitir a interdição de postos de combustíveis que elevarem preços de forma abusiva. Até então, esses estabelecimentos estavam sujeitos apenas a multas administrativas. Silveira informou ainda que o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) será obrigatoriamente comunicado em casos de suspeita de violação da ordem econômica.

As multas, acrescentou o ministro, serão agravadas de acordo com o ganho indevido e o grau de usura do agente econômico.

Controle das oscilações

A MP estabelece ainda que os agentes econômicos que receberem subvenções deverão adotar mecanismos para suavizar as oscilações dos preços internacionais.

Segundo o governo federal, o objetivo do pacote é reduzir os efeitos da crise internacional sobre os preços internos e manter o Brasil menos exposto às variações do mercado global de energia.

Fonte: Agência Brasil

O governo da Bahia manteve, em 2025, o ritmo elevado de investimentos registrado desde o início da gestão do governador Jerônimo Rodrigues, com média anual em torno de R$ 8 bilhões, ao mesmo tempo em que reduziu sua dívida total em 6%, já descontada a inflação do período. Com as contas em dia, o Estado alcançou avanços significativos na ampliação e na melhoria dos serviços públicos, por meio da entrega de novos equipamentos nas áreas de saúde, educação, segurança e infraestrutura. Desde 2023, os investimentos somam R$ 24,04 bilhões, destaca artigo do secretário da Fazenda, Manoel Vitório, publicado na imprensa baiana.

Intitulado “Bahia: dívida em queda, investimento sustentável”, o artigo reúne dados objetivos sobre a condução responsável das finanças estaduais. Segundo o secretário, um dos principais marcos da atual gestão é o cumprimento da diretriz do governador de conciliar, de forma permanente, o equilíbrio fiscal com a garantia de recursos suficientes para ampliar e qualificar os serviços prestados à população baiana.

Como resultado desse esforço, ressalta Vitório, o governo já entregou aos baianos dez novos hospitais, incluindo unidades com inovações como centros de cuidados paliativos e de ortopedia. Também houve avanços na área de segurança pública, com uma polícia mais bem equipada; na educação, com a expansão de uma rede de escolas de tempo integral altamente qualificada; e na infraestrutura, com milhares de quilômetros de rodovias asfaltadas e recuperadas, novos sistemas de saneamento e abastecimento de água, além das obras de implantação do VLT e de ampliação do metrô, entre outras iniciativas. Trata-se de “conquistas que só um Estado com as contas em dia é capaz de assegurar”, afirma o secretário.

Investimento com recursos próprios

Em paralelo à redução da dívida, o volume de investimentos realizados pelo governo baiano em 2025 alcançou R$ 7,97 bilhões, em linha com a média observada ao longo da gestão de Jerônimo Rodrigues. Do total investido desde 2023, observa Vitório, apenas R$ 5,07 bilhões foram provenientes de operações de crédito, enquanto a maior parte — cerca de R$ 18,97 bilhões — foi financiada com recursos do próprio caixa estadual.

“Os números contrastam com especulações de feitio terraplanista que, ao buscar criar um alarme falso em torno da recente contratação de novas operações de crédito, optaram pela desinformação, ignorando indicadores objetivos que demonstram, ao contrário, o controle da dívida, a administração responsável das finanças estaduais e a sustentabilidade dos investimentos”, afirma o texto.

Dívida em trajetória de queda

A dívida total do Estado, lembra Manoel Vitório, reúne compromissos financeiros assumidos por sucessivas gestões ao longo de décadas, cujos prazos de pagamento ainda estão em vigor. Além da redução em valores absolutos, outro dado considerado fundamental pelo secretário é a trajetória consistente de queda do grau de endividamento do governo baiano, que recuou de 103% da receita corrente líquida, em 2006, para os atuais 37%.

“O teto máximo de 200% para a dívida dos estados, conforme estabelece a Lei de Responsabilidade Fiscal, está hoje muito mais distante sob o grupo político que governa a Bahia do que na época de seus adversários”, ressalta Vitório.

Segundo o artigo, a fórmula para manter a dívida em patamar significativamente abaixo do sinal vermelho é simples, porém eficaz: o pagamento rigoroso, ano após ano, das parcelas de amortização, incluindo juros e principal. “Trata-se de uma conduta inserida em uma agenda mais ampla, que inclui o combate à sonegação, a modernização do fisco e a qualificação do gasto público”, conclui o secretário.