O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Região Metropolitana iniciou, nesta segunda-feira (29), a operação assistida de embarque e desembarque de passageiros no primeiro trecho do sistema, entre a Calçada e o Lobato. A programação foi marcada por uma viagem-teste entre a Parada São Joaquim e a Parada Marisqueiras, no bairro de Plataforma, acompanhada pelo governador Jerônimo Rodrigues.

“Hoje, além da operação assistida do VLT, estamos entregando obras de urbanização no entorno do novo sistema de transporte. São intervenções que visam atender às necessidades da população e facilitar os deslocamentos na região”, afirmou o governador.

Nesta etapa, a operação assistida entre a Calçada e o Lobato ocorre em um percurso de quatro quilômetros, com sete paradas — São Joaquim, Calçada 2, Estação Calçada, Pátio Calçada, Santa Luzia, Lobato e Marisqueiras. O serviço funciona de segunda a sexta-feira, exceto feriados, das 8h às 16h, oferecendo uma nova alternativa de deslocamento para a população. A capacidade é de até 400 passageiros por trem.

O presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, explicou o funcionamento da operação e as perspectivas de expansão do VLT. “Nesta fase, será realizada uma viagem-teste que passa pela Ponte de São João e chega ao bairro de Plataforma, na parada Marisqueiras. Em julho, também vamos dar a ordem de serviço do lote 3.”

Entre as entregas, estão a urbanização das paradas de Santa Luzia e Lobato, que incluíram pavimentação, iluminação, paisagismo, parque infantil e academia, somando mais de R$ 3 milhões em investimentos, além da Unidade de Beneficiamento de Pescados (Marisqueira). O equipamento vai melhorar as condições de trabalho de marisqueiros e pescadores, agregar valor à produção e contribuir para o aumento da renda das famílias que vivem da atividade.

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Moradora de Santa Luzia, a baiana de acarajé Daniela Fernandes participou do primeiro dia de operação e compartilhou a expectativa em relação ao novo sistema. “Santa Luzia era um bairro que se sentia esquecido e agora está sendo valorizado com a chegada do VLT. Dependemos do ônibus e enfrentamos dificuldades para chegar à Calçada e ao Comércio. Com o VLT, o deslocamento será mais rápido, mais confortável e vai melhorar a vida de quem usa esse trajeto todos os dias, como eu”, destacou.

Projeto

Considerado um dos maiores investimentos em mobilidade urbana da capital e da Região Metropolitana, o VLT terá aproximadamente 43,71 quilômetros de extensão, 50 paradas, além da Estação Calçada, e será implantado em três trechos. As obras foram autorizadas em junho de 2024.

O sistema será integrado, física e operacionalmente, a outros modais de transporte, incluindo o Sistema Metroviário Salvador–Lauro de Freitas, por meio das estações Águas Claras e Bairro da Paz, ampliando as opções de deslocamento na capital e na Região Metropolitana.

Com investimento superior a R$ 28 milhões, o Governo do Estado entregou, neste domingo (28), a primeira etapa da requalificação do Parque Metropolitano de Pituaçu, em Salvador. As intervenções contemplaram a recuperação completa da ciclovia, a implantação de um bicicletário com capacidade para 250 bicicletas, além da construção de cinco pontos de apoio.

As obras também incluíram nova iluminação, sinalização, melhorias de acessibilidade, drenagem e outras ações voltadas à segurança e ao conforto dos frequentadores.

A inauguração foi marcada pela realização da EcoCorrida de Pituaçu, que reuniu servidores da Secretaria do Meio Ambiente (Sema), do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema), atletas, convidados e autoridades. Durante o evento, o vice-governador Geraldo Júnior destacou a importância do investimento. “O Governo da Bahia está devolvendo à população um dos maiores patrimônios ambientais da nossa capital, com mais segurança, acessibilidade, infraestrutura e incentivo à prática esportiva. É uma obra que promove saúde, preservação e qualidade de vida para as famílias baianas”, afirmou.

Na ocasião, também foi anunciada a segunda etapa da revitalização do parque, com investimento estimado em R$ 15 milhões. A nova fase prevê a requalificação de 54 mil metros quadrados da porção sul, incluindo a implantação de novos equipamentos, como portal de acesso, minifloresta, trilhas ecológicas, anfiteatro verde, decks na lagoa, espaço pet, restaurantes, praça multiuso e áreas de convivência.

Outro destaque foi a assinatura da permissão de uso do novo bicicletário, formalizando a parceria para operação do equipamento, que possui área de 264 metros quadrados e capacidade para até 250 bicicletas, ampliando os serviços e incentivando a mobilidade ativa.

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Considerado um dos principais remanescentes de Mata Atlântica em área urbana do país, o Parque Metropolitano de Pituaçu possui 660 hectares, sendo 378 hectares de área protegida. O espaço se consolida como referência em preservação ambiental, esporte, lazer e educação ambiental na capital baiana.

O projeto da Ponte Salvador–Itaparica avança para uma nova etapa e deve iniciar, nos próximos dias, as obras em terra (etapa onshore), no município de Vera Cruz. Entre os avanços recentes para a implantação do empreendimento está a emissão da Licença de Instalação (LI) pelo Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema), órgão vinculado à Secretaria do Meio Ambiente da Bahia (Sema). 

Também foram publicadas pelo Inema a Autorização de Supressão de Vegetação Nativa (ASV), a Autorização de Manejo de Fauna e a Medida Compensatória referente à Autorização de Servidão Ambiental. Os atos integram o conjunto de exigências legais para a realização das obras e estabelecem condicionantes, programas e medidas de controle ambiental que deverão ser cumpridos durante a execução do projeto. 

O empreendimento já conta ainda com autorização da Superintendência do Patrimônio da União (SPU) para intervenções em áreas da União, além de autorização da Marinha do Brasil para a construção da Plataforma Linear Provisória (PLP) e alvarás da Prefeitura de Vera Cruz necessários ao início das intervenções. 

“Estamos avançando de forma transparente e responsável, cumprindo cada etapa técnica e operacional necessária para o início das obras. A Ponte Salvador–Itaparica representa um novo ciclo de desenvolvimento para a Bahia, com impactos positivos na mobilidade, na economia e no desenvolvimento de diversas regiões do estado”, destaca o secretário Mateus Dias, da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador–Itaparica (SVPonte). 

O projeto prevê a instalação de três canteiros principais. Em Vera Cruz e em São Roque do Paraguaçu, no município de Maragogipe, os canteiros já operam com intensa movimentação, tendo recebido centenas de toneladas de materiais, estruturas e equipamentos importados da China e adquiridos junto a empresas brasileiras. Esses espaços terão, respectivamente, as funções de gestão direta das atividades na ilha e de principal hub industrial e logístico da obra. O terceiro canteiro será implantado em Salvador, na Avenida Jequitaia, centralizando o apoio administrativo e a produção de insumos primários, como concreto e armações de aço. 

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Plataforma Linear Provisória (PLP) 

Já utilizada em grandes projetos internacionais, a Plataforma Linear Provisória será uma estrutura essencial para garantir maior eficiência na execução das obras. Entre as vantagens, está a redução de quase 70% no número de embarcações de apoio, contribuindo para a organização do tráfego marítimo na Baía de Todos-os-Santos durante o período de construção. 

Apenas na fase inicial de montagem da plataforma, destinada à circulação de trabalhadores e máquinas, devem ser gerados cerca de 200 empregos diretos, entre montadores, soldadores e engenheiros, além de vagas indiretas nas áreas de logística, transporte e suprimentos. Ao longo de todo o período de execução do empreendimento, está prevista a criação de aproximadamente 7 mil empregos diretos e indiretos. 

Novo sistema rodoviário 

Com 12,4 quilômetros sobre lâmina d’água, a Ponte Salvador–Itaparica será a maior da América Latina e integrará o novo Sistema Viário Oeste, considerado o maior projeto de infraestrutura da história da Bahia. A iniciativa inclui a construção de novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz. 

Na capital, serão 4,4 quilômetros de estruturas conectando as regiões da Calçada e Água de Meninos, com viadutos e túneis paralelos aos da Via Expressa. Já na Ilha de Itaparica, o projeto prevê a implantação de uma via expressa de 22 quilômetros e a duplicação de um trecho de 8 quilômetros da BA-001, entre a localidade de Tairu e a Ponte do Funil. 

Mais do que conectar dois municípios, o novo sistema rodoviário permitirá a integração regional, impulsionando economias locais e promovendo uma nova dinâmica de desenvolvimento no estado. A expectativa é que o projeto beneficie mais de 70% da população baiana, alcançando cerca de 250 municípios, com impactos no escoamento da produção agrícola, no fortalecimento do turismo e na atração de investimentos privados. 

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