Infraestrutura
Trens do VLT do Subúrbio passam por últimos ajustes técnicos e operacionais
A primeira composição chegará em Salvador no início de dezembro
Mais uma etapa estratégica do cronograma de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Região Metropolitana teve início nesta quarta-feira (10): estão sendo realizados os últimos ajustes técnicos e operacionais, além da pintura e plotagem de um dos trens do novo modal. A atividade foi acompanhada de perto, na fábrica da Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), localizada em Hortolândia (SP), pelo governador Jerônimo Rodrigues e uma comitiva de lideranças comunitárias do Subúrbio de Salvador.
“A CAF nos deu como garantia que, no dia 5 de dezembro, esse trem chegará em Salvador totalmente pintado, com um design em homenagem ao subúrbio e à Bahia. No dia 10 de dezembro, já começam os testes estáticos, móveis. Depois disso, por exigência dos padrões técnicos, a CAF precisa de seis meses para fazer os últimos testes, enquanto isso, a CTB conduz a montagem dos trilhos finais para que a gente possa transportar gente já no segundo semestre de 2026”, explicou Jerônimo Rodrigues.
Na unidade da CAF — empresa espanhola especializada na fabricação e manutenção de trens, VLTs e metrôs — os veículos passaram por intervenções específicas, incluindo restabelecimento técnico-operacional, modernização e substituição de componentes desgastados, renovação da pintura, plotagem e testes de performance. As modificações atenderam às exigências do projeto baiano desenvolvido pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), assegurando eficiência, segurança e plena compatibilidade com o sistema metroferroviário local.
“Agora, estamos realizando os testes estáticos aqui na fábrica e depois eles vão ocorrer no mês de dezembro em Salvador, e, em seguida, [serão realizados] os testes dinâmicos. A CTB já está providenciando as vias para fazermos esses testes. O nosso objetivo como fabricante é ver os nossos trens operando”, destacou Renato Meirelles, presidente da CAF Brasil.
Dentro do projeto do novo modal, que se consolida como o maior empreendimento de mobilidade urbana em execução no país, alguns vagões passaram por adaptação para as necessidades do cliente local, no caso das marisqueiras e dos pescadores do Subúrbio de Salvador, que precisam transportar seus produtos de forma adequada e segura.
Presença da comunidade
Além de especialistas e autoridades, 20 líderes comunitários compõem a comitiva durante a visita à sede da CAF em Hortolândia. Na ocasião, conheceram o projeto do VLT, as instalações da fábrica e todo o trabalho realizado nos veículos. Dentre eles está Fátima Lima, nascida e criada no Quilombo Alto do Tororó, em São Tomé de Paripe, a marisquera representa a comunidade e fala da experiência de ver de perto os novos trens, e sobre o quanto a visita renova as esperanças de mais qualidade de vida para moradores do Subúrbio de Salvador.
“Vai mudar muita coisa, porque pegar um ônibus hoje é como se a gente estivesse em uma lata de sardinha. O pessoal trabalha, sai de manhã, chega de noite, precisa de um pouco mais de conforto e tranquilidade. Sem falar que pode gerar renda também, a partir dos pontos para que as pessoas que não têm trabalho formal possam vender suas iguarias, seus quitutes. O VLT chega pra gente se reinventar também”, conta a quilombola Fátima Lima.
Lázaro Conceição é líder comunitário nas localidades de Paripe e Fazenda Coutos e aposta na modernidade que o VLT traz para a região. “A gente que dependeu muitos anos do trem sempre sentiu essa falta, e a chegada do VLT, um equipamento mais moderno, mais sofisticado, vai sim trazer mais mobilidade. Hoje com trânsito do jeito que está, vamos circular com mais fluidez e mais rápido”, conta Lázaro.
Modelo dos trens
O trem do VLT de Salvador é do modelo URBOS 3, considerado um dos melhores do mundo devido à sua durabilidade, eficiência e conforto, com 1,9 mil unidades espalhadas em mais de 50 países, como Espanha e Austrália. O URBOS foi lançado em 2008 e é fabricado, até hoje, pela CAF.
No total, são 40 composições, cada uma delas formada por sete vagões, com duas cabines de comando nas extremidades e 45 metros de comprimento, de ponta a ponta. Internamente, é dotada de assentos confortáveis, poltronas com acessibilidade e comportam 400 passageiros, viajando a uma velocidade de até 70km/h, movidos à eletricidade.
Cronograma
A previsão é de que os trens comecem a chegar em Salvador a partir de 5 de dezembro de 2025 e os primeiros testes nos trilhos do Subúrbio realizados no início de 2026, conforme cronograma estabelecido.
Evolução do VLT
Com investimento de R$ 5,4 bilhões, o VLT de Salvador e RMS avança em ritmo acelerado. Com a extensão até o Comércio, o sistema terá 40 km de trilhos e 42 paradas. Até o momento, mais de 2 mil trabalhadores estão empregados no projeto, garantindo o cumprimento de prazos.
Em apenas 14 meses de início das obras, os serviços realizados nos Trechos 1, 2 e 3 já mostram avanços físicos significativos, superando os padrões médios de obras ferroviárias no Brasil. No Trecho 1, que liga a Calçada à Ilha de São João, a obra já apresenta 33,79% de avanço físico. Para efeito de comparação, o fornecimento dos trilhos costuma levar de 12 a 18 meses até o destino, enquanto os equipamentos elétricos demandam cerca de 24 meses para entrega.
“Estamos fazendo um investimento extraordinário de atividades tecnológicas, para revitalização dos trens. E para recebê-los temos que avançar com o trabalho na construção civil do empreendimento. Do ponto de vista de energia, já estamos instalando os primeiros sistemas da substação retificadora, para quando o trem chegar, começarmos os testes com a população, para que ela observe e vá criando uma nova rotina, uma nova esperança”, enfatizou Eracy Lafuente, presidente da CTB
No Trecho 2, que liga Paripe a Águas Claras, a obra apresenta avanço físico de 19,99%. A drenagem e proteção de taludes acompanham o ritmo da terraplenagem, avançando também nas intervenções para a duplicação da BA-528 e a implantação do VLT. Já no Trecho 3, que liga Águas Claras a Piatã, as obras civis registram 2,11% de avanço físico, com conclusão prevista para 2028.
O sistema contará ainda com Wi-Fi gratuito em 35 pontos, catracas automáticas, integração com o metrô por fibra óptica, além de câmeras com inteligência artificial e painéis digitais em tempo real, garantindo mais modernidade e uma revolução no transporte público da Bahia.
Infraestrutura
Codeba e Bahiainveste firmam parceria para fortalecer integração logística
Acordo prevê desenvolvimento de projetos para modernização portuária, integração entre modais de transporte e ampliação da competitividade da Bahia como hub logístico do Nordeste
A integração entre portos, ferrovias e rodovias, com potencial para reduzir custos logísticos, aumentar a competitividade econômica e impulsionar atividades produtivas em diferentes regiões da Bahia, é o foco do Acordo de Cooperação Técnica firmado entre a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) e a Empresa Baiana de Investimentos e Gestão de Ativos (Bahiainveste).
A parceria foi oficializada nesta terça-feira (3), na sede da Codeba, em Salvador, com a assinatura do documento pelo presidente da autoridade portuária, Antonio Gobbo, e pelo presidente da Bahiainveste, Paulo Roberto Britto Guimarães.
O acordo estabelece uma agenda de cooperação voltada ao desenvolvimento de estudos, projetos e iniciativas para modernização, revitalização, ampliação e exploração de ativos portuários, com o objetivo de fortalecer a infraestrutura logística e contribuir para o desenvolvimento socioeconômico do estado.
Integração entre portos, ferrovias e rodovias
Segundo o presidente da Codeba, Antonio Gobbo, um dos principais objetivos da parceria é avançar na multimodalidade do transporte de cargas, integrando os sistemas ferroviário, rodoviário e portuário.
“Com essa colaboração mútua, será possível criar uma via de acesso exclusiva para o transporte de cargas e equipamentos de transporte complexo, como os equipamentos eólicos. Isso vai reduzir os custos de escoamento, aumentar a competitividade econômica baiana e fortalecer a Bahia como hub logístico do Nordeste”, destacou.
A expectativa é que a integração dos diferentes modais amplie a eficiência do transporte de mercadorias, facilite o escoamento da produção e atraia novos investimentos para o estado.
Impactos na Hidrovia do São Francisco
A cooperação também poderá ampliar os benefícios econômicos relacionados à Hidrovia Nacional do São Francisco, considerada estratégica para o desenvolvimento regional.
De acordo com Paulo Roberto Britto Guimarães, a Codeba já atua na capacitação de comunidades e produtores locais por meio do programa HN-500 – Hidrovia Nacional do São Francisco, preparando a população para atender às demandas logísticas do transporte hidroviário.
“A Codeba já realiza, dentro do Programa HN-500, o trabalho de capacitação das comunidades e dos produtores locais para atender às demandas logísticas do transporte hidroviário”, afirmou.
Segundo o dirigente, os impactos da parceria devem alcançar diversas regiões e cadeias produtivas ao longo do percurso da hidrovia.
“Essa parceria vai impactar não apenas o Porto de Juazeiro, mas também atividades econômicas em municípios como Barra, Pilão Arcado, Campo Alegre de Lourdes, Xique-Xique e, ainda, o Porto Sul”, ressaltou.
Novos estudos e participação da iniciativa privada
Entre as iniciativas previstas está a elaboração de estudos para concessões, arrendamentos e modelos de exploração pela iniciativa privada de terminais e instalações portuárias sob gestão ou de interesse das duas instituições, incluindo estruturas ligadas ao Rio São Francisco e ao Porto Sul.
A parceria também prevê o compartilhamento de informações técnicas e estudos já realizados pela Codeba, contribuindo para a estruturação de projetos estratégicos alinhados às diretrizes do Programa de Governo Participativo (PGP) da Bahia.
Além disso, o acordo contempla análises voltadas ao aprimoramento da logística portuária, incluindo propostas para a revitalização da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e sua integração com a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), considerada uma das principais obras de infraestrutura em andamento no estado.
Infraestrutura
Número de municípios em emergência sobe para 13 após chuvas na Bahia
Rio Real e Ribeirão do Largo passaram a integrar a lista de cidades em Situação de Emergência; única interdição total em rodovia estadual permanece na BA-413, entre Queimadas e Riacho da Onça
A Bahia passou a ter 13 municípios com decretos de Situação de Emergência em decorrência das fortes chuvas, segundo atualização da Superintendência de Proteção e Defesa Civil da Bahia (Sudec). As cidades de Rio Real e Ribeirão do Largo foram incluídas na relação mais recente de municípios afetados.
Atualmente, os municípios com decretos vigentes são: Eunápolis, Ilhéus, Itambé, Itanhém, Jussiape, Lajedão, Medeiros Neto, Pindobaçu, Porto Seguro, Ribeirão do Largo, Rio Real, Serrinha e Vereda.
A Sudec segue monitorando as áreas atingidas e prestando apoio técnico às prefeituras para minimizar os impactos causados pelas chuvas e auxiliar nas ações de resposta e recuperação.
Rodovias têm situação majoritariamente normalizada
A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), por meio da Superintendência de Infraestrutura de Transportes (SIT), continua acompanhando as condições das rodovias estaduais e as intervenções necessárias nos trechos afetados.
A única ocorrência com interdição total do tráfego permanece na BA-413, entre o município de Queimadas e o distrito de Riacho da Onça. No local, uma passagem molhada cedeu após o rompimento de uma barragem provocado pelas fortes chuvas.
Segundo a Seinfra, o tráfego permanecerá interrompido até que as condições climáticas permitam a realização de uma avaliação detalhada dos danos e a definição das medidas necessárias para a recuperação da estrutura e a retomada segura da circulação.
Trânsito liberado em outros trechos
Nas demais ocorrências registradas, o trânsito já foi normalizado.
Na BA-573, na passagem urbana de Macaúbas, os pontos de alagamento registrados na terça-feira (27) deixaram de afetar o tráfego. Após a redução do nível da água, equipes da Seinfra e do Consórcio Bacia do Paramirim realizaram inspeções e não identificaram danos à pista nem ao sistema de drenagem.
Em Serra Preta, o acesso ao distrito de Bravo também está totalmente liberado. Apesar dos alagamentos registrados às margens da via, os serviços de drenagem e limpeza seguem sendo executados pela empresa responsável pela restauração do trecho.
Já na BA-120, entre Santaluz e Queimadas, na região do Sisal, o tráfego permanece normal, com sinalização reforçada no trecho do quilômetro 316. No local, foram identificados erosão e abatimento em um dos encontros da ponte sobre o Rio do Peixe. A recuperação do aterro deve começar ainda nesta semana.
Infraestrutura
Governo monitora impactos das chuvas e atualiza situação de emergência em municípios
Estado acompanha ocorrências em rodovias e cidades atingidas pelas fortes chuvas; equipes da Defesa Civil, Saúde e Infraestrutura atuam no monitoramento e resposta aos danos
Em razão das fortes chuvas que atingiram diversas regiões da Bahia entre terça e quarta-feira (27 e 28), o Governo do Estado intensificou o monitoramento das ocorrências registradas em municípios e rodovias baianas. A Superintendência de Proteção e Defesa Civil da Bahia (Sudec) atualizou para 11 o número de municípios com decretos de Situação de Emergência.
As cidades que decretaram emergência são: Eunápolis, Ilhéus, Itambé, Itanhém, Jussiape, Lajedão, Medeiros Neto, Pindobaçu, Porto Seguro, Serrinha e Vereda.
Equipes da Secretaria da Saúde do Estado da Bahia (Sesab) também foram acionadas e acompanham a situação nos municípios mais afetados pelas chuvas.
Rodovias são monitoradas pela Seinfra
A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), por meio da Superintendência de Infraestrutura de Transportes da Bahia (SIT), mantém o acompanhamento das condições das rodovias estaduais. Até o momento, foram registradas quatro ocorrências relacionadas às chuvas, sendo que três trechos já tiveram o tráfego restabelecido.
Na BA-573, na passagem urbana de Macaúbas, o trânsito foi normalizado após o registro de pontos de alagamento na última terça-feira.
Em Serra Preta, o acesso ao distrito de Bravo também foi totalmente liberado após a realização de serviços de drenagem e limpeza da área afetada.
Já na BA-120, no trecho entre Santaluz e Queimadas, na região do Sisal, o tráfego está sinalizado e normalizado após uma ação conjunta da Seinfra e do Consórcio Consisal. O trabalho ocorreu em um dos encontros da ponte sobre o Rio do Peixe, localizado no quilômetros 316 da rodovia, onde foram realizadas avaliações para definir os reparos necessários.
Acesso interrompido na BA-413
A única ocorrência que ainda provoca interrupção total do tráfego foi registrada na BA-413, entre o município de Queimadas e o distrito de Riacho da Onça.
No local, uma passagem molhada cedeu após o rompimento de uma barragem em decorrência das fortes chuvas. O acesso de veículos permanece interditado e equipes técnicas da Seinfra aguardam a melhoria das condições climáticas para avaliar os danos e definir as intervenções necessárias.
Hemoba realiza limpeza em unidade de Irecê
Em Irecê, equipes de manutenção atuam na limpeza da unidade da Fundação Hemoba, que sofreu alagamento em decorrência das chuvas registradas na região.
O Governo do Estado segue acompanhando a situação e prestando apoio aos municípios afetados, com ações voltadas à proteção da população, manutenção da infraestrutura e garantia da continuidade dos serviços essenciais.
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