O líder do governo na Assembleia Legislativa da Bahia (Alba), deputado estadual Rosemberg Pinto (PT), cobrou explicações do ex-prefeito de Salvador, ACM Neto, após reportagem publicada pelo UOL abordar acusações atribuídas ao banqueiro Daniel Vorcaro em uma proposta de delação premiada.

Segundo o relato atribuído a Vorcaro, ACM Neto e o presidente nacional do União Brasil, Antônio Rueda, teriam atuado para viabilizar aportes de institutos de previdência no Banco Master, mediante supostas comissões de 10%. Considerando os R$ 2 bilhões em investimentos mencionados pelo banqueiro, o valor potencial dessas comissões poderia chegar a R$ 200 milhões. Vorcaro, no entanto, não informou quanto teria sido efetivamente pago.

As acusações são negadas por ACM Neto e Antônio Rueda. O relato também não apresenta confirmação independente de que os supostos pagamentos tenham ocorrido. Para Rosemberg, as declarações atribuídas ao banqueiro se somam a informações divulgadas anteriormente que associaram o ex-prefeito de Salvador ao Banco Master e a Daniel Vorcaro.

“Não é a primeira vez que aparecem informações ligando ACM Neto a Daniel Vorcaro e ao Banco Master. Agora surge uma acusação grave, feita pelo próprio Vorcaro, que precisa ser esclarecida”, afirmou o deputado.

O parlamentar também questionou a pretensão do ex-prefeito de disputar o governo da Bahia diante das acusações divulgadas.

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“É esse o histórico que ACM Neto quer apresentar aos baianos para pedir o voto e governar o Estado?”, perguntou.

Para Rosemberg, a existência de suspeitas, ainda que não comprovadas, deveria levar o ex-prefeito a reconsiderar sua candidatura ao Palácio de Ondina.

“A atitude mais digna de ACM Neto seria abdicar da candidatura. A Bahia não pode ser submetida a esse tipo de dúvida”, declarou.

O líder do governo na Assembleia Legislativa da Bahia, deputado estadual Rosemberg Pinto (PT), destacou a dianteira numérica do governador Jerônimo Rodrigues sobre ACM Neto na nova pesquisa Real Time Big Data para a disputa pelo Governo da Bahia.

Na pesquisa espontânea, Jerônimo aparece com 20% das intenções de voto, contra 19% de ACM Neto. No cenário estimulado, o governador também lidera: 45% a 44%. Para Rosemberg, os números confirmam o crescimento de Jerônimo na corrida eleitoral.

“Jerônimo virou o jogo. Ele está crescendo porque a população reconhece o trabalho que vem sendo realizado em toda a Bahia”, afirmou o deputado. Para ele, a vantagem, ainda que dentro da margem de erro, mostra uma mudança importante no cenário.

No segundo turno, Jerônimo também aparece à frente, com 46%, contra 45% de ACM Neto. Rosemberg avalia que o resultado reforça a competitividade do governador e mostra que a eleição segue aberta.

O líder governista destacou ainda o alto número de indecisos, principalmente na pesquisa espontânea. “Há muita gente que ainda não definiu o voto. Vamos ampliar o diálogo e mostrar os resultados da gestão Jerônimo”, disse.

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A Via Expressa, os viadutos do Imbuí e de Narandiba e a duplicação da Avenida Pinto de Aguiar transformaram importantes percursos de Salvador durante o governo Jaques Wagner. Ao criar novas ligações e ampliar corredores viários, o Estado assumiu papel de destaque em grandes intervenções na capital, com obras que passaram a integrar o cotidiano de milhares de pessoas que atravessam a cidade para trabalhar, estudar ou acessar serviços. 

Inaugurada em 2013, em parceria com o governo federal, a Via Expressa Baía de Todos-os-Santos estabeleceu uma ligação estratégica entre a BR-324 e o Porto de Salvador. O projeto incluiu a reestruturação da Rótula do Abacaxi, onde cinco viadutos foram entregues em 2010, criando conexões entre os bairros do Retiro, Cabula, Iguatemi e a Avenida Heitor Dias. 

A intervenção uniu mobilidade urbana e logística de transporte de cargas, ampliando a competitividade econômica do estado ao facilitar o acesso ao porto, fundamental para o comércio, a indústria e o escoamento da produção baiana. Antes disso, em 2008, Wagner já havia entregue o Complexo Viário Dois de Julho, no acesso ao Aeroporto de Salvador, solucionando um dos principais gargalos viários da capital. 

Na Avenida Paralela, o Complexo Viário Imbuí-Narandiba recebeu três viadutos em 2014, melhorando a mobilidade e a integração entre os bairros e a principal via de ligação entre o centro e a região metropolitana. No mesmo ano, a Avenida Pinto de Aguiar foi entregue duplicada, com três faixas por sentido, ciclovia e passeios, após investimento de R$ 63 milhões. 

A obra fazia parte de um projeto mais amplo de integração viária, conectando a orla de Salvador à Avenida Gal Costa e, posteriormente, ao Subúrbio Ferroviário. Além das entregas concluídas, Wagner deixou em andamento importantes ligações urbanas que seriam ampliadas pelos governos seguintes. 

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A expansão dessa rede de mobilidade teve continuidade durante a gestão de Jerônimo Rodrigues. Em junho de 2026, o governador entregou a primeira etapa da duplicação da BA-528, conhecida como Estrada do Derba, entre Águas Claras e a passagem inferior de acesso ao Hospital do Subúrbio. 

O investimento de R$ 251,1 milhões contemplou a duplicação de 3,8 quilômetros da pista principal, além da construção de alças de acesso, calçadas, ciclovia e uma passagem inferior. A intervenção fortalece a conexão entre o Subúrbio Ferroviário e a região da nova rodoviária, do metrô e de importantes corredores urbanos da capital. A conclusão total da obra depende ainda da segunda etapa do projeto. 

Entre os governos de Wagner e Jerônimo, a gestão de Rui Costa ampliou os corredores transversais de Salvador. Em 2016, foi entregue a duplicação da Avenida Orlando Gomes, enquanto, em 2019, foi inaugurado o trecho da Avenida 29 de Março entre a Estrada Velha do Aeroporto e a Via Regional. 

As duas avenidas passaram a compor um importante corredor ligando a orla atlântica à BR-324, na região de Águas Claras, criando novas alternativas de deslocamento e contribuindo para a distribuição do fluxo de veículos pelo interior da cidade. 

Rui Costa também inaugurou, em março de 2018, a ligação viária entre as avenidas Pinto de Aguiar e Gal Costa, composta por dois túneis duplos sob a Avenida Paralela e um acesso direto ao Estádio de Pituaçu. Em abril de 2020, foi liberada a ligação Lobato-Pirajá, com quatro túneis e seis viadutos, aproximando o Subúrbio da BR-324 e da Estação Pirajá, um dos principais terminais de integração do transporte público de Salvador. 

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