Infraestrutura
Sondagem para construção da Ponte Salvador-Itaparica é finalizada
A investigação do solo é a primeira do Brasil a chegar a 200 metros de profundidade para coletar material intacto
Os resultados da sondagem geotécnica realizada na Baía de Todos-os-Santos (BTS) nos últimos 12 meses e concluída esta semana, para a construção da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica foram apresentados, nesta sexta-feira (4), pelo Governo do Estado da Bahia, por meio da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), e pela Concessionária Ponte Salvador-Ilha de Itaparica à comunidade acadêmica especializada. A investigação do solo é a primeira do Brasil a chegar a 200 metros de profundidade para coletar material intacto, permitindo definir com precisão as fundações da estrutura. Com a conclusão desta etapa, o próximo passo será a finalização do projeto de fundações da ponte pela Concessionária e a mobilização dos canteiros de obras.
Iniciada em terra no município de Vera Cruz, a sondagem prosseguiu para as águas rasas, com até 10 metros de profundidade, e culminou nas águas profundas, no canal central, com 67 metros de lâmina d’água. No total, foram realizados 105 furos ao longo do traçado da ponte, com o material extraído em alguns pontos com profundidade de 200 metros. Inédita no país, a sondagem chegou ao equivalente a duas vezes e meia a altura do Elevador Lacerda para a coleta de amostras do solo em águas marinhas. As amostras foram analisadas em laboratório de tecnologia avançada instalado no canteiro de apoio.
No sentido Ilha de Itaparica-Salvador, foram encontrados dois quilômetros de material mais jovem, com uma fina camada de solo sedimentar e, logo em seguida, um material rochoso de boa qualidade. Nos quilômetros seguintes há um comportamento diferente, com uma camada longa de material sedimentar e depois um material rochoso de baixa resistência intercalado com finas camadas de material resistente. Isso se deve à movimentação do mar e à idade geológica da BTS (66 milhões de anos no trecho próximo à Ilha de Itaparica e 241 milhões de anos no trecho próximo a Salvador).
Segundo Claudio Villas Boas, CEO da Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, para isso foram utilizados equipamentos que preservassem a qualidade das amostras do solo. “Usamos equipamentos que vieram da China, com tecnologias que a gente não tem no Brasil e que possibilitaram uma estabilidade maior no processo de coleta das amostras, sem alteração. Ou seja, garantindo sua qualidade morfológica para que as análises fossem a melhor possível. Com isso, garantimos segurança e um projeto de engenharia preciso para construir a melhor ponte para os baianos”, detalhou.
Superintendente de planejamento e logística da Seinfra e coordenador do projeto da Ponte Salvador-Itaparica, Mateus Dias, explicou que através da sondagem foi possível obter um retrato detalhado das profundezas da Baía de Todos-os-Santos. A operação mobilizou uma estrutura com três balsas e uma plataforma de perfuração, além da utilização de um sistema avançado de compensação de ondas, importado da China, garantindo precisão nos resultados mesmo em condições climáticas adversas. O projeto também impulsionou a economia local, com a contratação de mais de 20 empresas baianas, geração de 300 empregos diretos e um investimento total de R$ 200 milhões.
“A ponte vai ter um impacto gigantesco para o desenvolvimento da Região Metropolitana de Salvador como um todo, do Recôncavo, do Baixo Sul. E isso na atividade do turismo, no comércio, no setor imobiliário, de logística, que também é um setor muito importante para o Estado”, destacou Mateus.
Estiveram presentes no evento representantes de entidades acadêmicas como o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (CREA-BA), Universidade Federal da Bahia (UFBA), Clube de Engenharia e Sindicato da Indústria da Construção do Estado da Bahia (Sinduscon).
Professora do departamento de geologia da UFBA, Ana Santana sinalizou a potência dos resultados apresentados para a ciência e para o trabalho realizado por pesquisadores e estudantes na geologia.
“Em termos técnicos, dos aspectos dos sedimentos, dos números, dos desafios, todos estão de parabéns. É uma geologia desafiadora e está sendo muito bem amparada com estudos e com tecnologia. Quanto ao projeto em si, é encurtamento de distâncias, tem muitos impactos positivos para a Bahia e, obviamente, impactos que deverão ser analisados e mitigados”, analisou.
Sobre a ponte
O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica será um novo vetor de distribuição de renda e vai impulsionar a economia de toda a Bahia, com geração de sete mil empregos. Serão contemplados 10 milhões de baianos em cerca de 250 municípios.
O investimento vai fomentar o desenvolvimento econômico a partir da atração de novos empreendimentos em áreas como logística, indústria, comércio, serviços e mercado imobiliário. O novo sistema também impulsionará, de maneira sustentável, o turismo na Bahia e vai reduzir distâncias entre Salvador e zonas turísticas do estado, como o Sul e Baixo Sul, em mais de 100 km.
Além da ponte com 12.4 km sobre o mar, a maior da América Latina, conforme análises apresentadas pela Concessionária, serão construídos novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz. O empreendimento é fruto de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês.
Infraestrutura
Centro Logístico da Embasa em Feira de Santana alcança mais de 30% de execução
Com investimento de R$ 21,7 milhões, unidade ampliará eficiência na distribuição de materiais para o interior da Bahia
As obras do novo Centro de Distribuição Logístico da Embasa, em Feira de Santana, avançam e já ultrapassaram 30% de execução. Com investimento de R$ 21,7 milhões em recursos próprios, o empreendimento integra a estratégia de modernização da gestão de suprimentos da empresa e ampliará a capacidade de armazenamento e distribuição de materiais para unidades operacionais do interior da Bahia. A estrutura, com cerca de 6,5 mil metros quadrados, está sendo implantada próxima ao anel rodoviário, ao lado da Cerb, e contará com galpão, depósito e módulo de logística reversa.
Com a implantação do novo centro, a Embasa passará a contar com uma estrutura descentralizada voltada ao atendimento das 13 unidades regionais do interior do estado. “Cerca de 70% da movimentação de materiais da Embasa tem como destino o interior da Bahia, o que evidencia a importância do novo equipamento para garantir maior eficiência operacional e rapidez no atendimento das demandas”, afirma Paulo Henrique Monteiro, gerente de Patrimônio, Obras Prediais e Gestão Documental da empresa. A unidade será responsável pela alocação e posterior distribuição de materiais hidráulicos e equipamentos elétricos utilizados na operação dos sistemas de abastecimento de água e esgotamento sanitário.
A localização estratégica de Feira de Santana, principal entroncamento rodoviário do estado, permitirá otimizar rotas, reduzir distâncias percorridas e diminuir o tempo de transporte de materiais e equipamentos. “A expectativa é que o novo centro proporcione ganhos de produtividade, redução de custos operacionais e maior agilidade no suporte às atividades de manutenção e expansão dos sistemas”, destaca Monteiro. Atualmente, a Embasa atende mais de 3,4 milhões de ligações de água e mais de 1 milhão de ligações de esgoto no interior baiano.
Além dos impactos operacionais, a obra também tem gerado emprego e renda, com 65 trabalhadores diretos e cerca de 40 postos indiretos. “Estamos implantando uma das mais importantes estruturas de apoio operacional da Embasa. O novo Centro de Distribuição Logístico foi concebido para atender à dimensão territorial da Bahia e ao crescimento das demandas da empresa, garantindo mais eficiência, agilidade e capacidade de resposta às unidades do interior”, ressalta o diretor de Gestão Corporativa da Embasa, João Alves Pinto. Segundo ele, o equipamento contribuirá diretamente para a melhoria dos serviços prestados à população.
Infraestrutura
Bahia abre licitações para pavimentar 41 km de acessos em cinco municípios
Investimento de R$ 47,3 milhões prevê melhorias viárias e recuperação do atracadouro de Maragogipe
Os acessos a distritos e povoados de cinco municípios baianos terão um total de 41 quilômetros pavimentados, facilitando a interligação dessas localidades com a malha rodoviária estadual. Com investimento previsto de R$ 47,3 milhões, as obras serão executadas nos municípios de Esplanada, Souto Soares, Barro Alto, Santa Cruz da Vitória e Aporá. Os avisos de licitação para a contratação dos serviços, que serão realizados pelo Governo da Bahia, por meio da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), foram publicados nesta terça-feira (16) no Diário Oficial do Estado (DOE).
“No último sábado, publicamos a licitação para o asfaltamento dos 12,1 km da BA-233, entre Pé de Serra e o povoado de Santo Agostinho, incluindo os acessos. Hoje, estamos iniciando o processo licitatório para contratar empresas a fim de executar mais cinco obras dentro do programa do Governo da Bahia voltado à interligação de distritos e povoados à malha pavimentada. Além disso, também publicamos o aviso para a recuperação do atracadouro de Maragogipe”, ressalta o secretário de Infraestrutura, Saulo Pontes.
A próxima etapa do processo licitatório será a abertura das propostas das empresas interessadas na execução das obras, prevista para os dias 7 e 8 de julho.
Com valor estimado em R$ 8,3 milhões, o atracadouro de Maragogipe passará por recuperação estrutural. As intervenções no terminal hidroviário do Recôncavo Baiano incluem melhorias na ponte, no píer de atracação e no terminal receptivo. As ações devem facilitar o transporte de moradores das localidades do entorno até a sede municipal, ampliando o acesso a serviços de saúde e educação, além de impulsionar o turismo local.
Relação dos avisos de licitação publicados no DOE desta terça-feira (16):
Litoral Norte e Agreste Baiano
- Pavimentação do trecho que liga o povoado de Mulungu ao distrito de São José do Mocambo, em Esplanada. Extensão: 16,7 km.
- Pavimentação do acesso ao distrito de Itamira, em Aporá, conectando-o à BA-233. Extensão: 1,3 km.
Chapada Diamantina
- Pavimentação do acesso ao distrito de Cisterna, em Souto Soares, a partir do entroncamento da BA-432, na região do povoado de Gameleira, em Barro Alto. Extensão: 14,1 km.
Região de Irecê
- Pavimentação de dois trechos no município de Barro Alto: da sede ao povoado de Santana do Jacaré (2,8 km) e do entroncamento da BA-432 até os povoados de Mancha e Pau de Colher (4 km). Extensão total: 6,8 km.
Médio Sudoeste baiano
- Serviços de melhoramento, incluindo pavimentação da pista de cooper, na BA-667, do entroncamento com a BR-415 até Santa Cruz da Vitória. Extensão: 1,9 km.
Infraestrutura
Obras de esgotamento sanitário avançam em Conceição do Coité
Investimento prevê 70 km de rede, estação de tratamento e ampliação da cobertura até 2027, beneficiando 23 mil moradores
As obras de implantação da primeira etapa do Sistema de Esgotamento Sanitário seguem avançando no município de Conceição do Coité. Ao todo, estão previstos 70 quilômetros de redes coletoras de esgoto para atender, inicialmente, os bairros Alto da Colina, Barreiros, Centro, Cruzeiro, Madureira, Marajoara, Nova Esperança, Olhos d’Água, Pampulha, Quadra, Sonho Meu, Vila Real, Vila Rica e Vila Toide.
Com investimento da Embasa e do Governo Federal (FGTS/Selesan), na ordem de R$ 53 milhões, cerca de 23 mil moradores passarão a ter acesso ao serviço de coleta e tratamento de esgoto, o que deve resultar em mais qualidade de vida para a população.
Atualmente, quatro frentes de serviço atuam na implantação das redes de esgoto na cidade. Já foram executados 17 quilômetros de rede e mais de 1.600 ramais prediais. Também está em construção, na Estrada da Goiabeira, uma estação com capacidade para tratar até 70 litros de esgoto por segundo. O sistema contará ainda com uma estação elevatória, 2,5 quilômetros de linhas de recalque e 41 quilômetros de ramais prediais.
Entre os principais benefícios do sistema, destaca-se a melhoria da saúde pública, a partir da redução do lançamento indevido de esgoto nas vias públicas e da diminuição do risco de contaminação. “Esgoto tratado e destinado corretamente não polui as águas, o solo e o meio ambiente, além de não atrair animais e insetos transmissores de doenças”, afirma o gerente de Expansão Norte da Embasa, Victor Bruno Fernandes.
Durante a execução das obras, no entanto, são necessárias intervenções como escavações, abertura de valas, retirada parcial de pavimento e interdições temporárias de vias públicas, o que pode causar transtornos momentâneos à população. Segundo Fernandes, eventuais danos a redes de abastecimento de água e de drenagem pluvial podem ocorrer devido à movimentação de máquinas pesadas. “Nessas situações, a Embasa tem cobrado das empresas contratadas o reparo no menor prazo possível, com o objetivo de reduzir os impactos para a população”, explica.
Após a conclusão dos serviços, a recomposição do pavimento das ruas afetadas será realizada. “Pedimos a compreensão dos moradores. Os transtornos são temporários, mas os benefícios em termos de qualidade de vida serão permanentes”, reforça o gerente.
O diretor de Expansão da Embasa, Christiano Bressy, destaca que a obra representa um marco para o município. “Trata-se de um investimento estruturante, que amplia significativamente a cobertura de esgotamento sanitário e contribui diretamente para a saúde pública e a preservação ambiental. É um avanço importante que impacta positivamente a vida das pessoas”, afirma.
A conclusão desta etapa está prevista para o segundo semestre de 2027. Paralelamente, a Embasa já licita um novo projeto para ampliar ainda mais a cobertura do serviço. Os investimentos fazem parte do compromisso da empresa com a universalização do saneamento, o desenvolvimento econômico e a proteção ambiental.
Atuação social
Uma equipe social da Embasa tem realizado reuniões e visitas aos moradores das áreas em intervenção, com o objetivo de informar sobre as etapas e o andamento das obras. Também foram disponibilizados canais de contato para esclarecimentos, solicitações e registros de ocorrências: (71) 99634-8477 e (75) 98711-6294.
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