A Ponte Salvador-Itaparica, maior obra de infraestrutura em execução na Bahia, entrou em uma nova fase nesta segunda-feira (15), com a autorização para as intervenções da etapa onshore (em terra), no município de Vera Cruz. Na Governadoria, em Salvador, o governador Jerônimo Rodrigues assinou, ao lado do vice-governador Geraldo Júnior e de representantes das empresas chinesas que compõem o consórcio, a autorização para o início das obras de implantação do empreendimento. 

“Este é um marco histórico para o nosso estado. Estamos tirando do papel um projeto que vai transformar a realidade socioeconômica da Bahia, gerando emprego, renda e encurtando distâncias para quem precisa se deslocar diariamente”, destacou o governador durante o ato. 

A autorização contempla as intervenções do projeto em Vera Cruz e inclui a Portaria de Autorização de Obras em Área da União, totalizando mais de 35 mil m² de terrenos. Nesse contexto, a implantação da plataforma linear provisória funcionará como uma estrutura estratégica de suporte à logística da construção e à execução das próximas etapas. 

De acordo com o superintendente do Patrimônio da União na Bahia (SPU-BA), Otávio Freire, esta fase integra o conjunto de cessões de áreas da União. “Além das áreas terrestres em Salvador, na Ilha de Itaparica e em Vera Cruz, temos também todo o espelho d’água, ou seja, o trajeto da ponte, e está aprovada a cessão desse patrimônio para o Estado da Bahia”, explicou. 

Segundo o titular da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste (SVPonte), Mateus Dias, o momento representa um avanço relevante. “Esta é uma das últimas autorizações necessárias para o início da fase executiva. Já estamos com tudo pronto. A previsão é iniciar a cravação da primeira estaca do primeiro pilar em julho”, afirmou. 

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O evento contou ainda com a presença dos prefeitos Igor Pinho, de Vera Cruz, e José Elias das Virgens, de Itaparica, além de comitivas municipais que destacaram a expectativa com o início das obras. Para as administrações locais, a ponte deve impulsionar a infraestrutura urbana, a mobilidade, o turismo, a geração de empregos e o desenvolvimento econômico da região. 

Estrutura

Com 12,4 quilômetros de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos, a Ponte Salvador–Itaparica será a maior da América Latina. O projeto integra o Sistema Rodoviário Salvador–Itaparica, um dos maiores investimentos em infraestrutura do país, e inclui ainda 4,4 quilômetros de vias estruturadas em Salvador, uma via expressa de 22 quilômetros na Ilha de Itaparica e a duplicação de 8 quilômetros da BA-001, no trecho entre Tairu e a Ponte do Funil. 

A expectativa é de que a nova ligação impulsione a integração entre a capital, a Ilha de Itaparica, o Baixo Sul e outras regiões do estado, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento e fortalecendo a logística baiana. Com o início das intervenções em terra e da construção da estrutura provisória de apoio, a população passa a acompanhar a fase mais visível da implantação de um dos projetos mais importantes da história recente do país. 

O Metrô Bahia celebrou, nesta quinta-feira (11), 12 anos de operação do Sistema Metroviário Salvador–Lauro de Freitas com uma programação especial para os passageiros e o lançamento do Wi‑Fi embarcado. A novidade, implementada por meio do projeto Conecta Bahia, amplia a conectividade dos usuários durante as viagens e passa a integrar os serviços oferecidos pelo sistema.

A programação, realizada na Estação Acesso Norte, contou com apresentação de trio de forró, distribuição de brindes e ações de interação com o público.

Para quem utiliza o transporte diariamente, o metrô tornou-se parte essencial da rotina. A trabalhadora doméstica Jandaíra Brito de Jesus destacou a praticidade e a segurança do modal. “Eu pego às sete da manhã e saio às quatro da tarde da empresa. É muita correria, mas, com o metrô, consigo chegar no horário certo. Para mim, é um transporte muito tranquilo e seguro”, afirmou.

A profissional de serviços gerais Cristiane Estevam também ressaltou os ganhos no deslocamento diário. “O metrô encurtou distâncias. Costumo utilizá-lo à tarde, no trajeto do trabalho, da Estação Bonocô até Acesso Norte e, de lá, até Pernambués. Levo, em média, 40 minutos, um tempo muito menor do que levaria de ônibus”, disse.

Convidado para a comemoração, o influenciador digital Marcelo Filho, conhecido como Ruivo Baiano, destacou a evolução do sistema ao longo dos anos. “Como usuário, vejo que o metrô evolui a cada nova estação. Agora há expectativa pela chegada ao Campo Grande, o que deve melhorar ainda mais a mobilidade na cidade”, comentou.

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Conectividade

Para acessar a internet gratuita, o passageiro deve selecionar a rede “Conecta Bahia” nas configurações de Wi‑Fi do celular. No primeiro acesso, é necessário realizar cadastro com CPF, nome completo e e-mail, além de criar uma senha e aceitar os termos de uso. Usuários já cadastrados precisam apenas informar e-mail e senha. Após o registro, a conexão passa a ser realizada de forma mais rápida.

O presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, afirmou que o Wi‑Fi embarcado representa mais um avanço na modernização do sistema. “Estamos inovando ao disponibilizar uma rede Wi‑Fi para que os usuários se conectem em tempo real dentro do trem, com conforto, durante seus deslocamentos”, destacou.

Integração e impacto

Somente em 2025, o sistema transportou 117,5 milhões de passageiros — número cerca de 47 vezes superior à população de Salvador. A média foi de aproximadamente 400 mil usuários por dia útil, o que reforça a importância do metrô para a mobilidade urbana e a integração entre Salvador e Lauro de Freitas.

Atualmente, o sistema conta com 38 quilômetros de extensão, duas linhas, 22 estações e dez terminais integrados. Além do atendimento diário, o metrô desempenha papel estratégico durante grandes eventos da capital. Em 2025, cerca de 804 mil passageiros utilizaram o serviço em operações especiais para shows, partidas de futebol, festas populares e eventos culturais, como o Carnaval, o Festival de Verão, o Afropunk e os festejos juninos.

A presidente do Metrô Bahia, Juliana Romão, ressaltou ainda o impacto urbano e econômico do equipamento. “O metrô impulsionou o desenvolvimento do entorno, ampliou oportunidades de negócio e garantiu maior integração com a população. É um sistema tecnológico, com mais de 2 mil câmeras de monitoramento, centro de controle automatizado e trens com sinalização de padrão internacional”, afirmou.

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Em visita técnica nesta quinta-feira (11), o governador Jerônimo Rodrigues conferiu de perto a intensa movimentação no canteiro de São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe. No local, chegam equipamentos e estruturas destinados à construção da Ponte Salvador-Itaparica, um dos maiores investimentos em infraestrutura em andamento no Brasil. 

Ao percorrer a área operacional, o governador conheceu as estruturas de apoio e acompanhou o trabalho dos guindastes responsáveis pela movimentação das peças recém-chegadas ao estado. Em maio, mais de 800 toneladas de equipamentos e componentes vindos da China desembarcaram no Porto de Salvador e estão sendo distribuídos entre os canteiros de São Roque do Paraguaçu e Vera Cruz. Ao todo, serão cerca de 10 mil toneladas de equipamentos para estruturar os canteiros. O complexo também conta com componentes adquiridos de empresas brasileiras. 

“Eu coloco o pé na obra e acompanho todo esse processo. As peças chegaram, os guindastes já estão trabalhando e estamos mostrando ao povo baiano que este é um projeto concreto, fruto de uma parceria firme com o consórcio chinês e com o apoio do presidente Lula. A expectativa é de que, com três canteiros em operação, a obra avance cada vez mais e gere emprego e oportunidades para a nossa gente”, destacou o governador Jerônimo Rodrigues. 

Considerado o principal polo industrial e logístico desta fase da obra, o canteiro de São Roque ocupa uma área de cerca de 400 mil metros quadrados e já concentra equipamentos pesados, além de estruturas metálicas que serão utilizadas nas etapas de fundação e pré-fabricação da ponte. Entre os materiais armazenados estão tubos de aço, perfis metálicos, cantoneiras, painéis de vigas Bailey e dois guindastes com capacidade para movimentar até 60 toneladas. 

“Estamos seguindo o cronograma previsto e a população já começará a perceber, em breve, o avanço do trabalho na Baía de Todos-os-Santos. Só nesta fase da obra já foram gerados cerca de 200 empregos, mas, no pico da construção, serão aproximadamente 700 apenas neste canteiro”, afirmou Mateus Dias, titular da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador-Itaparica. 

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Além de São Roque do Paraguaçu, a estrutura operacional do Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica conta com canteiros em Salvador e Vera Cruz. Enquanto a unidade da capital funcionará como principal base administrativa e centro de produção de materiais, a estrutura instalada na Ilha de Itaparica será voltada às atividades na região, utilizando sistema modular com menor impacto ambiental. 

“As plataformas temporárias serão fundamentais para a construção da ponte principal. Elas permitirão um trabalho mais seguro e eficiente, garantindo o transporte contínuo de equipamentos entre terra e mar e reduzindo a dependência de embarcações durante a execução da obra. Com isso, conseguimos manter as atividades de forma mais estável, inclusive em períodos de condições climáticas adversas”, ressaltou Francisco Miguel, gerente-geral do consórcio contratado pela Concessionária Ponte Salvador-Itaparica. 

Geração de empregos 

A mobilização da obra já começa a refletir no mercado de trabalho baiano. O SineBahia disponibiliza vagas para diferentes funções ligadas ao empreendimento, entre elas mestre de cravação de estacas, encarregado de manobra marítima, operador de martelo de cravação offshore e operador de guincho estático. Os interessados podem procurar qualquer unidade do órgão para cadastrar o currículo e participar dos processos seletivos. 

Desenvolvimento histórico 

Com 12,4 quilômetros de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos, a Ponte Salvador-Itaparica será a maior da América Latina sobre lâmina d’água. O empreendimento integra o Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica, que também contempla novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz, incluindo uma via expressa de 22 quilômetros na Ilha de Itaparica e a duplicação de oito quilômetros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil. A expectativa é que a nova ligação impulsione o desenvolvimento econômico, fortaleça a integração regional e amplie as oportunidades para municípios do Recôncavo e do litoral sul baiano. 

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