Com investimento de aproximadamente R$ 13 milhões, a Estação Calçada foi requalificada para integrar a nova estrutura do VLT. A intervenção contemplou cerca de 7,5 mil metros quadrados de área total, incluindo a recuperação dos espaços de circulação, novas esquadrias em madeira e vidro com padrão semelhante ao original, piso em granito, plataformas de embarque e desembarque, catracas de acesso, além de paisagismo e iluminação cênica na fachada e no pátio central. 

Jerônimo ressaltou que a recuperação da Estação Calçada recoloca no cotidiano da cidade um espaço que atravessa gerações e ajuda a contar a história de Salvador. Para o governador, a entrega também reafirma o compromisso do Estado com regiões que, por muito tempo, aguardaram investimentos estruturantes.
“A Calçada não é apenas um ponto de passagem. Ela faz parte da vida de muita gente, da memória de quem pegou o trem, de quem trabalhou aqui, de quem viu o Subúrbio crescer a partir dessa estação. Hoje, esse lugar volta a olhar para o futuro, com dignidade, beleza e a força de uma obra que ajuda Salvador a se desenvolver sem esquecer de onde veio”, afirmou. 

Próximas etapas 

A entrega da Estação Calçada faz parte do Lote 1 do VLT, no trecho Calçada–Ilha de São João, que já alcançou mais de 64% de execução. Ao todo, o sistema terá cerca de 44 quilômetros de extensão, 50 paradas e integração física e operacional com o metrô em Águas Claras e no Bairro da Paz. A proposta é oferecer uma alternativa mais eficiente, confortável e sustentável para milhares de usuários do transporte público. 

O VLT de Salvador e Região Metropolitana está dividido em três trechos, além da extensão Calçada–Comércio. O Trecho 1, entre Ilha de São João e Calçada, terá cerca de 17 quilômetros e 19 paradas. A extensão Calçada–Comércio, também vinculada ao Lote 1, terá aproximadamente 3,6 quilômetros e seis paradas e está com cerca de 7% de execução. Essa etapa vai aproximar o sistema de áreas estratégicas do Centro Histórico e do Comércio, facilitando o acesso ao Mercado Modelo, ao Elevador Lacerda e a outros espaços de grande importância cultural, turística e econômica. 

O Trecho 2, entre Paripe e Águas Claras, terá cerca de nove quilômetros e oito paradas. A obra já se aproxima de 47% de execução. Em Águas Claras, o VLT será integrado ao metrô, ao terminal rodoviário e à Nova Rodoviária, consolidando uma nova centralidade de transporte na capital. 

Já o Trecho 3, entre Águas Claras e Piatã, terá aproximadamente 10,5 quilômetros e nove paradas. Essa etapa está em fase inicial, com cerca de 3% de execução, e prevê integração ao Sistema Metroviário Salvador–Lauro de Freitas, na estação Bairro da Paz. 

Infraestrutura urbana e novos espaços públicos 

Os impactos do VLT vão além da mobilidade. Na extensão Calçada–Comércio, o projeto prevê intervenções para enfrentar alagamentos históricos na região da Calçada, Águas de Meninos e Comércio, beneficiando moradores, trabalhadores, comerciantes e usuários do transporte público. As obras reforçam o papel do empreendimento na requalificação de áreas estratégicas da capital. 

Segundo o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, a intervenção restaurou o prédio histórico, preservou elementos arquitetônicos originais e integrou o equipamento à nova estrutura do VLT. 

“A Estação Calçada foi requalificada para atender a novas funções, sem perder sua identidade histórica. A intervenção envolveu a adequação dos espaços para novos usos, com áreas de circulação, acessibilidade, além da requalificação do pátio central como espaço de convivência. É muito gratificante ver um patrimônio tão importante para a memória ferroviária da Bahia ganhar nova vida e se preparar para integrar o futuro sistema do VLT”, explicou. 

A estrutura reúne áreas comerciais, salas de apoio e espaços operacionais, além de prever, no pavimento superior, um memorial ferroviário, reforçando a integração entre mobilidade, patrimônio histórico, cultura e convivência urbana. O pátio central, um dos principais espaços da estação, recebeu bancos de madeira, jardineiras, reutilização de postes antigos e elementos artísticos que dialogam com a identidade cultural da Bahia, como um mural inspirado em Oxalá, além de esculturas que representam os quatro elementos da natureza: água, fogo, terra e ar. 

No Subúrbio Ferroviário, o projeto também está associado a ações de urbanização, lazer e convivência. Entre elas está a implantação do Skatepark do Subúrbio, na orla de Praia Grande, com cerca de 5 mil metros quadrados e pistas voltadas às modalidades Park e Street. O conjunto de intervenções inclui, ainda, pavimentação do calçadão, ampliação de áreas verdes, nova iluminação pública e melhorias no acesso à praia. 

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Durante a cerimônia, o presidente do Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE-BA), conselheiro Gildásio Penedo Filho, afirmou que sua presença no ato tinha o objetivo de dar “testemunho” sobre a construção institucional que permitiu destravar a aquisição dos trens destinados ao VLT. Segundo ele, o processo envolveu o Governo da Bahia, o Tribunal de Contas da União (TCU), o TCE-BA e órgãos de controle do Mato Grosso, em uma solução consensual para encerrar pendências judiciais e dar andamento ao projeto.

“Havia uma demanda judicial, um imbróglio entre diversos atores. Primeiro, o governo do Mato Grosso, que havia adquirido esses trens há alguns anos e que estavam desativados. Havia um débito com a empresa responsável pela construção, a CAF, e também o interesse do Estado da Bahia, justamente, na perspectiva de reduzir o tempo de viabilização desse empreendimento”, afirmou o presidente do TCE.

Gildásio destacou que a alternativa adotada pelo Governo da Bahia permitiu acelerar a implantação do sistema. Segundo ele, a compra de novos trens poderia demandar de quatro a cinco anos e elevar em cerca de R$ 500 milhões o impacto financeiro do projeto. Para o presidente do TCE, a solução construída mostrou-se mais vantajosa para a administração pública.

“A compreensão do Tribunal é de que, de fato, trata-se de uma solução muito mais vantajosa para o Estado. Essa articulação foi realizada e o Tribunal contribuiu porque entendia a grandeza desse empreendimento e a repercussão social que ele trará para Salvador, principalmente para a região mais carente, que é o Subúrbio”, disse.

Ao lado de autoridades estaduais e federais, o presidente do TCE ressaltou que o processo respeitou os limites legais e observou o princípio da economicidade. A fala conferiu à inauguração um peso institucional adicional, ao associar a entrega do equipamento a um modelo de gestão pública baseado no diálogo com órgãos de controle, na responsabilidade administrativa e na busca por soluções mais eficientes.

“O Tribunal se sente honrado por ter contribuído, atendendo a todos os limites legais, sobretudo à questão da economicidade, alcançada com esse processo de consensualismo entre o TCU, o TCE da Bahia e o Tribunal de Contas do Mato Grosso”, completou Gildásio.

Para o governador Jerônimo Rodrigues, a entrega da Estação Calçada representa o início de uma nova etapa da mobilidade em Salvador e na Região Metropolitana. A estação, que passou por requalificação, integra o primeiro trecho do VLT e simboliza o retorno dos trilhos à região da Cidade Baixa e do Subúrbio Ferroviário.

Com a presença do presidente do TCE, a inauguração também reforçou a importância da governança pública em obras estruturantes. A viabilização do VLT, segundo os órgãos envolvidos, passou por controle técnico, pactuação institucional e análise de economicidade antes de chegar à fase de entrega à população.

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A ação faz parte do Projeto Maré, que reúne pescadores, marisqueiras e moradores da comunidade com o objetivo de promover a recuperação ambiental e ampliar a conscientização sobre a importância dos manguezais para a biodiversidade e a manutenção das atividades tradicionais de pesca e mariscagem. 

O estudante Joanderson Tavares, de 19 anos, morador do Lobato, destacou os benefícios sociais que o projeto vem trazendo para a comunidade local. “Estamos vendo as melhorias que o VLT está trazendo para o nosso bairro. Ao plantarmos nos manguezais, também fazemos a nossa parte pela natureza e pela Baía de Todos-os-Santos”, afirmou. 

Para o presidente da CTB, Eracy Lafuente, iniciativas como essa fortalecem a relação entre o desenvolvimento urbano promovido pelo VLT e o compromisso com a preservação ambiental na região. “O VLT não é apenas um meio de transporte. Ele carrega sonhos, sustentabilidade e um olhar voltado para o futuro”, ressaltou. 

De acordo com Lafuente, inicialmente serão plantadas mil mudas de manguezal ao longo de três quilômetros. “Vamos realizar esse esforço e, além do plantio, organizar e monitorar para garantir o sucesso dessas mudas”, concluiu. 

Preservação do ecossistema 

Realizada em parceria com o Consórcio Expresso Mobilidade Salvador e a Carbô Soluções Ambientais, a ação tem papel fundamental na preservação de ecossistemas essenciais. 

“Trabalhar com o ambiente de manguezal significa que, ao realizarmos o reflorestamento, não estamos apenas plantando uma muda. Plantamos o fruto que será colhido, uma futura sombra. Plantamos também ancestralidade, resistência e futuro”, destacou Sílvio Cruz, representante da Carbô Consultoria Ambiental. 

Além do plantio, a programação incluiu atividades de educação ambiental e apresentações sobre a importância do reflorestamento e da preservação dos manguezais. 

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Durante a agenda, as autoridades visitaram as obras do VLT na Praça Onze de Dezembro, onde um dos trechos já se encontra em fase de testes operacionais. O projeto conta com cerca de R$ 1,1 bilhão em investimentos do Governo Federal, que também participa da implantação dos sistemas de telecomunicação e sinalização, além de estudos para ampliar o transporte sobre trilhos na Região Metropolitana de Salvador, incluindo os municípios de Simões Filho, Camaçari e Alagoinhas. 

Para moradores do Subúrbio Ferroviário, a expectativa com a obra já faz parte da rotina. O ambulante José Carlos Santos, de 38 anos, acompanha de perto o avanço dos trabalhos e vê no VLT uma mudança concreta. “A gente sempre teve dificuldade com transporte aqui. Quando vê uma obra dessa andando, dá esperança. Vai facilitar muito para trabalhar, estudar e se deslocar pela cidade. Fico só imaginando como vai ser quando estiver funcionando”, relatou. 

O governador Jerônimo Rodrigues destacou a integração entre os modais como um dos principais benefícios das intervenções. “Estamos estruturando um sistema que conecta diferentes regiões da cidade e oferece mais opções para a população. Isso impacta diretamente o tempo de deslocamento e a qualidade de vida”, afirmou. 

Expansão do metrô 

A ordem de serviço assinada contempla o Tramo IV da Linha 1 do metrô, que ligará a Estação da Lapa à futura Estação Campo Grande, com cerca de 1,1 quilômetro de extensão. O investimento previsto é de R$ 1,5 bilhão em recursos federais. O presidente Lula ressaltou a retomada dos investimentos em infraestrutura no país. “Obras como essa mostram que é possível melhorar a vida das pessoas com planejamento e investimento. Mobilidade também é inclusão”, disse. 

O ministro Rui Costa chamou atenção para os impactos econômicos das obras. “Além de melhorar o transporte, esses projetos geram emprego e movimentam a economia, trazendo benefícios que vão além da mobilidade”, pontuou. 

Avanço histórico 

Com cerca de 43,7 quilômetros de extensão e 50 paradas previstas, o VLT será implantado em três trechos iniciados a partir de 2024. O primeiro liga a Ilha de São João à Calçada e ao Comércio, com aproximadamente 60% das obras concluídas. O segundo conecta Paripe a Águas Claras, com cerca de 40% de execução e integração ao metrô. Já o terceiro trecho vai de Águas Claras a Piatã, ampliando o acesso ao miolo da cidade e à orla. Quando concluído, o sistema deverá integrar diferentes modais e facilitar o deslocamento na capital baiana. 

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A iniciativa, realizada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), em parceria com a Secretaria da Educação (SEC), reuniu alunos de duas creches e de mais de cinco colégios estaduais em uma vivência prática sobre mobilidade urbana, no trajeto entre os bairros da Calçada e do Lobato.

Durante a programação, o presidente da CTB, Eracy Lafuente, assinou um acordo de cooperação com a SEC para a realização do Concurso Desafio Jovem Mobilidade. “Estamos em uma relação de cuidado com nossas crianças para a construção de histórias. É importante contar o que significa para eles a vivência de um trem rápido, dentro de uma urbanização tão bonita. Não podemos esquecer que lançamos, há um mês, o maior skatepark do Brasil, criando uma nova possibilidade para a juventude”, afirmou.

A secretária da Educação, Rowena Britto, destacou o caráter pedagógico da ação e o alcance do projeto. “Serão 41 mil estudantes impactados diretamente pelo VLT, com acesso a um transporte mais rápido e integrado. Trazer esses alunos para essa experiência é também uma forma de aprendizagem”, ressaltou.

Lançamento de livro

A programação do Circuito Educativo VLT também incluiu o lançamento do livro Ensabas do Subúrbio: Coletânea de Plantas, produzido por estudantes do Colégio Estadual de Tempo Integral Dinah Gonçalves, em parceria com a yalorixá Valdice Teixeira Barbosa, conhecida como Mãe Val, e professores da unidade.

A obra é resultado de rodas de conversa realizadas no Parque São Bartolomeu, em Salvador, e reúne saberes tradicionais sobre plantas medicinais. “Eu e meus colegas aprendemos muito sobre as folhas medicinais, e toda a nossa vivência está no livro”, explicou a estudante Yasmin Souza, de 16 anos.

Com patrocínio da CTB, a publicação reforça o protagonismo estudantil e evidencia o papel da educação na valorização dos saberes tradicionais, além de fortalecer a conexão entre escola e território.

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Morador do Subúrbio Ferroviário desde 1977, Josevaldo Evangelista acompanha de perto essa transformação. O aposentado viu o antigo trem circular pelos trilhos e agora aguarda, com expectativa, a chegada do novo modal. “Esperávamos melhorias no bairro há muitos anos. A esperança voltou quando começaram a falar dos planos do VLT. O subúrbio vai mudar, sim. Tenho certeza de que nossa região será muito mais valorizada. Vão olhar para a gente de outra forma”, afirmou Seu Val, como é conhecido pelos vizinhos.

O presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, destaca que as intervenções vão além da mobilidade urbana e contribuem para fortalecer a autoestima de quem vive no Subúrbio Ferroviário. “Está sendo construído o maior parque linear da cidade, com paisagismo e intervenções urbanísticas. Estamos removendo antigos muros para criar passagens seguras e novos passeios ao longo do trilho. As paradas do VLT também contarão com equipamentos de urbanização, como playgrounds e academias ao ar livre, pensados para o bem-estar da comunidade”, explicou.

Skate e juventude ganham espaço no projeto

Além da mobilidade, o projeto abre espaço para o esporte e para a juventude. A região vai receber a maior pista de skate de Salvador, projetada com dimensões e características adequadas para sediar competições nacionais e internacionais.

“Essa pista terá o mesmo padrão de qualidade de outras estruturas de referência no país. A ideia é que ela não seja apenas palco de grandes eventos, mas também um espaço permanente de lazer e convivência para a população”, afirmou Bruno Pires, consultor do projeto.

O arquiteto Ian de Aragão, responsável pelo projeto das pistas, ressalta que a proposta também valoriza a identidade local. “Pensamos em um espaço que dialogue com o cenário do Subúrbio Ferroviário, com o mar ao fundo e a atmosfera litorânea que é tão marcante nessa parte da cidade”, destacou.

Para quem vive o skate no dia a dia, a construção da pista representa novas oportunidades. A skatista Tifany Brasil, de 17 anos, acredita que o equipamento pode transformar a rotina de muitos jovens. “Quando soube que a pista seria construída aqui, fiquei muito feliz. A casa da minha avó é pertinho, então não vou precisar pegar ônibus ou metrô para treinar. Estou muito ansiosa para ver essa pista pronta”, contou a adolescente, que pratica o esporte há cinco anos.

A implantação do Skatepark inclui pavimentação, nova iluminação e melhorias no sistema viário do entorno. O espaço também deve atrair eventos esportivos e visitantes, conectando a cidade à faixa de areia e reforçando o potencial paisagístico do bairro, onde o mar e o pôr do sol fazem parte do cotidiano da comunidade.

Avanço das obras

O Trecho 2 do VLT, que conecta Paripe a Águas Claras, já alcança cerca de 40% de avanço físico. O sistema vai ligar áreas estratégicas de Salvador e da Região Metropolitana, com integração ao metrô e a outros modais de transporte público. A previsão é que a operação assistida do Trecho 1 tenha início no segundo semestre de 2026.

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Mesmo em clima de Carnaval, o Governo do Estado mantém o ritmo das obras, evidenciando o compromisso com a mobilidade urbana. “A equipe aqui não para. As obras do VLT, assim como a montagem e os testes dos trens, continuam mesmo durante o Carnaval”, afirmou o governador.

O presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, destacou o avanço do cronograma. “Estamos bem otimistas. Já temos três trens aqui e, até o final do primeiro semestre, teremos oito composições. Estamos cada vez mais eficazes para realizar o que a população deseja: um sistema moderno, confortável e seguro”, ressaltou.

O engenheiro de manutenção do VLT, José Raimundo dos Santos, detalhou o progresso da fase técnica. “O acoplamento mecânico foi concluído e o trem já foi enviado para a oficina. A expectativa é disponibilizar a composição para a equipe de testes até a segunda quinzena de março, com especialistas do Brasil e da Espanha”, explicou.

Sobre o VLT

O VLT de Salvador será um sistema ferroviário urbano com aproximadamente 40 quilômetros de extensão e 42 paradas, distribuídas em três trechos, conectando pontos estratégicos da capital e da Região Metropolitana. O modal foi projetado para se integrar ao metrô e a outros sistemas de transporte público, ampliando as opções de deslocamento e contribuindo para a melhoria da mobilidade urbana.

A previsão é que a operação assistida tenha início no segundo semestre de 2026.

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O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador avançou, nesta quarta-feira (11), para mais uma etapa de testes operacionais das obras em andamento. Entre uma parada e outra, do Terminal da Calçada até o bairro do Lobato, o abre-alas do VLT levou música e cultura popular às comunidades do entorno do novo modal.

A ação contou com apresentação de marchinhas tradicionais de Carnaval, com a participação da Filarmônica Lira de Maracangalha e do grupo Pierrot Teimoso, bloco tradicional de caretas do bairro de Plataforma. A proposta leva os festejos carnavalescos ao trajeto experimental do VLT, aproximando o novo sistema de transporte da população e valorizando manifestações culturais do Subúrbio Ferroviário.

O presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, destacou que a iniciativa reforça o vínculo entre o equipamento público e a comunidade. “Estamos realizando mais uma etapa de testes nas obras em andamento, que são conduzidas em ritmo intenso. Por isso, hoje realizamos essa experiência simbólica, inspirada no maior evento popular do planeta, o Carnaval de Salvador”, afirmou.

Na parada Pedreira, a dona de casa Simone Góes aguardava a chegada da ação junto com a família. “Essa região precisava muito dessa mudança. Estou muito feliz e pedindo a Deus que eu possa usar muito o VLT quando ele estiver funcionando completamente”, disse.

Já a dona de casa Lucitânia Oliveira destacou o significado simbólico do novo modal para sua família. “Meu pai era ferroviário e sempre dizia que o transporte aqui iria melhorar. Ver o VLT me faz lembrar dele. Estou muito feliz por acompanhar esse momento”, relatou a moradora do Lobato.

O Abre-Alas do VLT percorreu as paradas de Santa Luzia, Pedreira, Voluntários da Pátria e Lobato, trajeto que corresponde a aproximadamente 50% do Trecho 1 do sistema, que tem previsão de início da circulação assistida em junho deste ano. Após a conclusão das obras, o modal ligará a Calçada à Ilha de São João, no município de Simões Filho.

Avanço nas obras

No Trecho 2, que ligará o bairro de Paripe a Águas Claras, estão em andamento a implantação da via permanente, a duplicação da BA-528 (Estrada do Derba), a construção do viaduto sobre a BR‑324 e a implantação da passagem inferior do Hospital do Subúrbio.

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“Acolher a população tem um significado muito grande. Eu estou falando do pertencimento de quem mora aqui. Nesta semana, a gente já se antecipou, já esteve no segundo e no terceiro trecho. Estamos acompanhando diariamente o andamento das obras, porque combinamos entregar no começo do segundo semestre de 2026”, destacou o governador Jerônimo Rodrigues.

A programação teve início na Estação Calçada. Ao longo do trajeto de ida, cerca de 120 pessoas embarcaram nas cinco paradas existentes até o Lobato. O percurso de ida e volta permitiu avaliar o desempenho real do sistema em operação.

Para o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, o teste com passageiros representa um marco importante. “As obras avançaram significativamente. As demais paradas terão os trabalhos intensificados após o Carnaval. Atendendo à solicitação do governador, estamos iniciando hoje uma nova fase de testes, permitindo que as pessoas conheçam e se habituem ao trem”, afirmou.

A secretária de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Jusmari Oliveira, destacou o impacto estrutural do projeto. “O VLT é uma realidade que transforma toda a Bahia em termos de mobilidade. Ele será integrado à nova rodoviária, ao sistema metroviário e representa a marca de um governo que inova em nível nacional, seja pela tecnologia utilizada, seja pela forma de construir e pelas soluções aplicadas à engenharia”, acrescentou.

Após o teste principal, o VLT realizou uma nova viagem para levar os moradores de volta às suas localidades.

Projeto em andamento
Atualmente, o Trecho 1 supera 50% de execução, com mais de 21 quilômetros de via permanente implantados e 4 quilômetros energizados entre Calçada e Lobato. O Pátio de Manutenção da Calçada avança, enquanto o Pátio de Periperi segue em obras. Também estão em andamento a reforma da Estação Calçada, a construção das paradas, a Unidade de Beneficiamento de Pescados, em São João do Cabrito, o Mercado São Brás do Subúrbio, em Plataforma, além de obras de macrodrenagem e da recuperação da Ponte de São João.

No Trecho 2, prosseguem a duplicação da BA‑528, a construção do viaduto sobre a BR‑324 e a implantação da passagem inferior do Hospital do Subúrbio.

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Durante a visita, o governador destacou o progresso das intervenções e a chegada dos primeiros trens que vão compor o sistema. “Nós já temos dois trens em Salvador e, ao longo de 2026, outros quase 20 trens vão chegar para que possamos realizar os testes e colocar o VLT em funcionamento. A obra segue em ritmo acelerado, com tecnologia, responsabilidade ambiental e diálogo com a população, para garantir um sistema de mobilidade moderno e seguro”, afirmou Jerônimo Rodrigues. 

O Trecho 2 entra agora em nova fase de execução com o início do assentamento dos trilhos da via permanente. Nesta etapa, estão sendo implantados 200 metros de via definitiva, em via dupla, divididos em quatro segmentos de 50 metros. Os serviços seguem uma sequência técnica precisa, que inclui a montagem das placas de concreto pré-moldadas e o posicionamento dos trilhos. 

Para o presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, o início da instalação da via permanente demonstra a evolução concreta do empreendimento e reforça o compromisso com planejamento e rigor técnico. “O assentamento dos trilhos definitivos evidencia a passagem das obras para uma nova fase, mais próxima da configuração final do sistema”, destacou. 

A secretária estadual de Desenvolvimento Urbano, Jusmari Oliveira, ressaltou que essa etapa também prepara o Trecho 2 para as próximas fases do cronograma, como a implantação dos sistemas, os testes e, futuramente, a operação do VLT. “Cada avanço nos aproxima de um transporte mais eficiente, integrado e sustentável para a população”, pontuou. 

Avanço das obras 

O VLT de Salvador apresenta avanços expressivos em outros trechos do projeto. Mais de 50% das obras do Trecho 1 já foram concluídas, com mais de 21 quilômetros de via permanente implantados e 4 quilômetros energizados entre a Calçada e o Lobato. O Pátio de Manutenção da Calçada está em fase avançada, enquanto o Pátio de Periperi segue em execução. Também estão em andamento a reforma da Estação Calçada e a construção das paradas, da Unidade de Beneficiamento de Pescados em São João do Cabrito, do Mercado São Brás do Subúrbio em Plataforma, além das obras de macrodrenagem e da recuperação da Ponte de São João. 

No Trecho 2, além do início da instalação da via permanente, avançam a duplicação da BA-528 (Estrada do Derba), a construção do viaduto sobre a BR-324 e a implantação da Passagem Inferior do Hospital do Subúrbio. A requalificação da Estrada do Derba, corredor estratégico para a mobilidade urbana e o escoamento de cargas em direção ao Porto de Salvador, tem inauguração prevista para o segundo semestre deste ano. 

A execução do VLT está organizada em três lotes: o Lote 1, com investimento de R$ 801,4 milhões; o Lote 2, com R$ 395 milhões; e o Lote 3, com aporte de R$ 19,1 milhões. 

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