“ACM Neto omite que a origem do desequilíbrio está no modelo de concessão criado por sua própria gestão. Em 2014, a Prefeitura exigiu que as empresas pagassem R$ 180 milhões pelo direito de operar os ônibus da capital. Transformou um serviço essencial em fonte de arrecadação e colocou essa conta dentro do sistema. Foi ACM Neto quem criou o problema que agora tenta atribuir ao Governo do Estado”, afirmou Marcelo.

A cobrança de uma outorga desse porte é considerada atípica no transporte municipal e já foi alvo de questionamentos de especialistas, por acrescentar ao sistema um custo que pode pressionar a tarifa, reduzir a capacidade de investimento das empresas operadoras ou exigir, posteriormente, a ampliação de subsídios públicos.

“Faltou planejamento de quem fez a licitação, assinou os contratos e comandou Salvador durante oito anos. Neto criou a conta como prefeito e agora quer usar o Governo do Estado para pagá-la”, declarou Marcelo.

O pré-candidato também contestou a narrativa de que o Estado teria sido ausente nas ações de mobilidade urbana da capital. Segundo ele, o Governo da Bahia assumiu, concluiu e ampliou o sistema metroviário de Salvador, que recebeu cerca de R$ 6 bilhões em investimentos, além de executar as obras do VLT de Salvador e da Região Metropolitana, empreendimento estimado em R$ 5 bilhões. Somados, os dois projetos representam aproximadamente R$ 11 bilhões em investimentos estaduais em infraestrutura de transporte.

“Os maiores investimentos em mobilidade de Salvador foram feitos pelo Governo do Estado. O metrô foi entregue, o VLT está em construção e a integração dos sistemas continua sendo ampliada. A parceria entre Estado e município é importante, mas não pode servir para ACM Neto fugir da responsabilidade pelo contrato que ele próprio criou. Antes de prometer resolver tudo em três meses, ele precisa explicar por que não resolveu o problema quando era prefeito e por que implantou uma outorga que sua própria gestão acabou extinguindo”, concluiu Marcelo.

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Durante a agenda, as autoridades visitaram as obras do VLT na Praça Onze de Dezembro, onde um dos trechos já se encontra em fase de testes operacionais. O projeto conta com cerca de R$ 1,1 bilhão em investimentos do Governo Federal, que também participa da implantação dos sistemas de telecomunicação e sinalização, além de estudos para ampliar o transporte sobre trilhos na Região Metropolitana de Salvador, incluindo os municípios de Simões Filho, Camaçari e Alagoinhas. 

Para moradores do Subúrbio Ferroviário, a expectativa com a obra já faz parte da rotina. O ambulante José Carlos Santos, de 38 anos, acompanha de perto o avanço dos trabalhos e vê no VLT uma mudança concreta. “A gente sempre teve dificuldade com transporte aqui. Quando vê uma obra dessa andando, dá esperança. Vai facilitar muito para trabalhar, estudar e se deslocar pela cidade. Fico só imaginando como vai ser quando estiver funcionando”, relatou. 

O governador Jerônimo Rodrigues destacou a integração entre os modais como um dos principais benefícios das intervenções. “Estamos estruturando um sistema que conecta diferentes regiões da cidade e oferece mais opções para a população. Isso impacta diretamente o tempo de deslocamento e a qualidade de vida”, afirmou. 

Expansão do metrô 

A ordem de serviço assinada contempla o Tramo IV da Linha 1 do metrô, que ligará a Estação da Lapa à futura Estação Campo Grande, com cerca de 1,1 quilômetro de extensão. O investimento previsto é de R$ 1,5 bilhão em recursos federais. O presidente Lula ressaltou a retomada dos investimentos em infraestrutura no país. “Obras como essa mostram que é possível melhorar a vida das pessoas com planejamento e investimento. Mobilidade também é inclusão”, disse. 

O ministro Rui Costa chamou atenção para os impactos econômicos das obras. “Além de melhorar o transporte, esses projetos geram emprego e movimentam a economia, trazendo benefícios que vão além da mobilidade”, pontuou. 

Avanço histórico 

Com cerca de 43,7 quilômetros de extensão e 50 paradas previstas, o VLT será implantado em três trechos iniciados a partir de 2024. O primeiro liga a Ilha de São João à Calçada e ao Comércio, com aproximadamente 60% das obras concluídas. O segundo conecta Paripe a Águas Claras, com cerca de 40% de execução e integração ao metrô. Já o terceiro trecho vai de Águas Claras a Piatã, ampliando o acesso ao miolo da cidade e à orla. Quando concluído, o sistema deverá integrar diferentes modais e facilitar o deslocamento na capital baiana. 

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Para o Furdunço, 70 ônibus da frota reguladora estarão à disposição das equipes de fiscalização da Semob, distribuídos nas estações da Lapa, Águas Claras, Acesso Norte, Pirajá e Mussurunga. A medida amplia a oferta de viagens conforme a demanda e facilita o retorno dos foliões após a festa.

No Fuzuê, a operação contará com 15 ônibus reguladores de prontidão na Estação da Lapa, das 13h às 23h, auxiliando na organização do embarque, orientação dos usuários e monitoramento do fluxo de passageiros.

Táxi e mototáxi – Para quem optar pelo transporte individual por táxi ou mototáxi, haverá um ponto de embarque e desembarque no cruzamento da Rua Afonso Celso com a Rua Miguel Burnier, próximo ao Banco do Brasil, na Barra.

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A linha 1215 – Engomadeira – Lapa, que atualmente realiza 72 viagens em dias uteis, passará a fazer 78 viagens, assim como a linha 1307 – Bosque Real x Jardim Placaford, que ampliará de 18 para 21 o número de viagens nos dias úteis. A linha 1341 – Estação Pirajá x Barra 2, que aos domingos e feriados realiza 31 viagens, passará a fazer 33 viagens no mesmo período. A linha 1405 – Estação Pirajá x Cajazeiras VIII, que atualmente realiza 62 viagens em dias úteis, passará a realizar, a partir desta quarta-feira, 68 viagens no mesmo período.

“Este reforço na operação visa justamente melhorar o atendimento para os usuários destas linhas, adequando ao número de viagens à demanda de passageiros. Com isso, o cidadão fica menos tempo nos pontos, garantindo um atendimento melhor e uma frequência maior de transporte na localidade”, explicou o titular da Semob, Pablo Souza.

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Já na terça-feira (25), outros quatro veículos serão entregues à comunidade do Alto do Coqueirinho, na região de Itapuã. Eles passarão a atender a linha 1017 (Alto do Coqueirinho/Km 17 x Metrô Pituaçu), completando o pacote de melhorias programado para esta etapa de renovação.

Na manhã da sexta-feira (21), moradores de Massaranduba e Alto do Cabrito receberam seis novos ônibus climatizados, com ação realizada no final de linha de Massaranduba. Os veículos vão circular nas linhas 0205 (Massaranduba x Forte de São Pedro), 0208 (Massaranduba x Lapa), 0214 (Massaranduba x Estação BRT Hiper) e 1648 (Alto do Cabrito/Boa Vista do Lobato).

A ação faz parte do processo de renovação da frota de transporte público da cidade, com o objetivo de melhorar a qualidade do serviço e oferecer mais conforto aos passageiros. No total, são 20 novos veículos com ar-condicionado, acessibilidade e tecnologia Euro VI, que emite menos poluentes.

“Essa ação compõe o conjunto de entregas para Salvador, que completa 476 anos este mês. É assim que a gente vai trabalhando, trazendo ônibus novos, vindo na comunidade e conversando com a população”, afirmou o titular da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), Pablo Souza, durante o ato simbólico de entrega em Massaranduba.

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Nesta ampliação da linha B2, os veículos do BRT Salvador vão sair da Rua Rio Grande do Sul, na Pituba, acessam a faixa exclusiva instalada na Avenida Manoel Dias da Silva, seguem por Amaralina até o ponto na altura da Vila Militar. Depois fazem o retorno na altura de um antigo supermercado na Rua Oswaldo Cruz e deste ponto retornam pela faixa exclusiva, no sentido Praça Nossa Senhora da Luz. A partir desse local, os ônibus seguem o itinerário de origem da linha em direção a Estação Rodoviária. 

O titular da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), Pablo Souza, destaca a importância da ampliação da linha B2 para a mobilidade da cidade. “A Pituba é o segundo maior destino de viagens na cidade, e essa extensão beneficiará diretamente a mobilidade dos soteropolitanos. Com isso, moradores de mais de 170 bairros de Salvador terão mais uma opção prática e eficiente para se deslocar com conforto e rapidez”, diz. 

A expansão foi viabilizada com a chegada dos novos ônibus entregues no mês de janeiro deste ano, garantindo mais eficiência e conforto aos passageiros. A ampliação do BRT Salvador faz parte de um conjunto de investimentos na infraestrutura da mobilidade da cidade, com o objetivo de melhorar a conectividade entre diferentes bairros e oferecer mais qualidade no transporte público. 

“Com a ampliação da frota, conseguimos aumentar a capacidade do sistema e atender à crescente demanda dos passageiros, garantindo um serviço mais eficiente e acessível para a população. Essa expansão reforça uma das grandes vantagens deste modal, que é a possibilidade de criar linhas estendidas para atender melhor a população. Garantimos mais comodidade aos passageiros e reforçamos o atendimento nas áreas mais próximas”, afirma Souza. 

Aprovação 

Moradora de Praia Grande, a autônoma Vanessa Alves, de 33 anos, avalia que essa mudança na linha B2 vai melhorar e muito o deslocamento para o trabalho. “Até porque, com o BRT, a gente não pega trânsito, o que já ajuda bastante”, pontua. 

Direto de Fortaleza (CE), o administrador Celso Ximenes, de 60 anos, conta que vem eventualmente a Salvador a trabalho e sempre usa o sistema de transporte coletivo. “Eu já conhecia o BRT, porque trabalho aqui há bastante tempo e uso o transporte coletivo. A impressão que eu tenho é que houve uma melhora significativa para essa região, inclusive para a acessibilidade das pessoas”, declara. 

Demais linhas 

Além da linha B2, o modal conta com outras quatro linhas em operação: B1 – Estação Rodoviária x Estação Pituba, B3 – Estação Rodoviária x Pituba (via Paulo VI), B4 – Estação Pituba x Estação Lapa e B5 – Estação Rodoviária x Estação Lapa. Até dezembro deste ano, a linha B6 – Estação Lapa x Aeroporto – entrará em operação por meio do sistema BRS (Bus Rapid Service), ampliando ainda mais as conexões do transporte público na capital baiana. 

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De acordo com o diretor de Planejamento de Transportes, Diogo Pires, a operação assistida funcionou como um período de testes da nova linha, uma das mais aguardadas do sistema. “Durante este período pudemos fazer os ajustes operacionais necessários para que a linha pudesse operar em sua plenitude. Como a operação tem ocorrido de forma satisfatória desde a última ampliação de horário, temos segurança que ela irá atender os usuários adequadamente”, explicou.

Atualmente o sistema BRT opera com cinco linhas e 14 estações – Rodoviária, Hiper, Cidadela, Parque da Cidade, Itaigara, Pituba, Cidade Jardim, Pedrinhas, Rio Vermelho, HGE, Ogunjá, Vasco da Gama, Barris e Lapa. Em média, 65 mil pessoas utilizam o sistema BRT diariamente.

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As linhas 1206 – Tancredo Neves x Lapa (via Ogunjá) e 1214 – Engomadeira x Terminal Acesso Norte/Lapa (via Baixa dos Sapateiros) farão cada 61 viagens em dias úteis e 32 aos sábados. Não haverá operação das linhas aos domingos e feriados.

No itinerário de ida para a Lapa da linha 1206, os ônibus saem do Terminal de Tancredo Neves e seguirão pela Rua Nossa Senhora do Rosário, Rua Paraíba, Rua Alagoas, Rua Bahia, Rua Direta de Tancredo Neves, Rua Estrada das Barreiras, Rua Silveira Martins, Rua dos Rodoviários, Avenida Barros Reis, Avenida Heitor Dias, Rótula do Abacaxi, Avenida Antônio Carlos Magalhães, Avenida Mário Leal Ferreira, Avenida General Graça Lessa, Avenida Vasco da Gama, Avenida Centenário, Praça Doutor João Mangabeira, Avenida Vale do Tororó, chegando ao Terminal da Lapa.

Na volta, o trajeto passa pela Avenida Tororó, Praça Doutor João Mangabeira, Avenida Centenária, Avenida Vasco da Gama, Retorno no Assaí, Avenida Vasco da Gama, Avenida General Graça Lessa, Avenida Mário Leal Ferreira, Rua dos Rodoviários, Rua Silveira Martins, Rua Estrada das Barreiras, Rua Direta de Tancredo Neves, Rua Bahia, Rua Paraíba, Rua Nossa Senhora do Rosário, Terminal de Tancredo Neves.

Já a linha 1214 sai do Terminal de Engomadeira e segue pela Rua da Engomadeira, Rua Estrada das Barreiras, Rua Silveira Martins, Rua dos Rodoviários, Terminal Acesso Norte, Rótula do Abacaxi, Avenida Heitor Dias, Rua Cônego Pereira, Largo da Sete Portas, Avenida José Joaquim Seabra, Ladeira de Santana, Rua do Carro, Largo do Campo da Pólvora, Rua Hugo Baltazar da Silva, Rua Boulevard América, Avenida Presidente Costa e Silva, Avenida Vale do Tororó, chegando ao Terminal da Lapa.

Na volta para o bairro, a linha passa pela Avenida Vale do Tororó, Praça Doutor João Mangabeira, Avenida Centenária, Avenida Vasco da Gama, Viaduto Rômulo Almeida, Avenida Vasco da Gama, Alça do Viaduto dos Engenheiros, Viaduto dos Engenheiros, Avenida Presidente Castelo Branco, Alça de acesso à Avenida José Joaquim Seabra, Largo da Sete Portas, Rua Cônego Pereira, Avenida Heitor Dias, Rótula do Abacaxi, Rua dos Rodoviários, Terminal Acesso Norte, Rua dos Rodoviários, Rua Silveira Martins, Rua Estrada das Barreiras, Rua da Engomadeira, Terminal da Engomadeira.

Conjunto Pirajá

A linha 1515 passa a ter quatro horários por turno: 4h30, 5h, 5h30, 6h, 11h10, 11h40, 12h10, 12h40, 16h20, 16h50, 17h20 e 17h50. Ela, que foi suspensa em 2021, era um pedido recorrente da comunidade. “Era muito longa e tinha poucos horários. Reduzimos o trajeto para a Estação Pirajá, dando maior oferta de ônibus no bairro e na estação com destino à Ribeira”, explica o secretário da Semob, Fabrizzio Muller.

O secretário ressalta ainda que a reativação das linhas tem sido feita em caráter experimental, para avaliação técnica da pasta, e reforça que mantém o conceito de integração como forma de tornar o transporte mais eficiente. “A Semob segue reavaliando as linhas sem perder o conceito de integração, mas buscando aprimorar, cada vez mais, o deslocamento das pessoas”, completa Muller.

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“O bairro está com reforço do policiamento, com transporte público funcionando, estabelecimentos comerciais abertos e nenhuma ocorrência de crime. Seguiremos trabalhando firme e combatendo as facções”, destacou o secretário da Segurança Pública, Marcelo Werner.

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As linhas de ônibus que conectam bairros estratégicos de Salvador, como as estações Pirajá e Mussurunga, terão horários ampliados e frota reforçada. Será prolongada até a 0h a operação das linhas Estação Pirajá – Barra 1, Estação Pirajá – Barra 2, Nova Brasília/Jardim Nova Esperança/7 de Abril – Barra, Pau da Lima – Nordeste e Nordeste – Ribeira.

Ao todo, sete veículos da frota reguladora estarão distribuídos no Shopping Paseo, na Avenida ACM, e na Estação da Lapa, disponíveis das 18h à 1h no sábado (1º) e domingo (2). Estes coletivos só serão acionados conforme a demanda para evitar superlotação nos horários de pico.

Desvio

O tráfego será interditado no entorno do Rio Vermelho a partir das 22h de sábado (1º) até as 6h da segunda-feira (3). Com isso, ônibus que passam pelas áreas interditadas terão seus itinerários ajustados, com desvios por vias como a Avenida Anita Garibaldi, Rua Lucaia e Avenida Juracy Magalhães Júnior.

Táxi e mototáxi

Para maior comodidade, a Semob organizou pontos exclusivos de táxi e mototáxi nos seguintes locais: Rua Conselheiro Pedro Luiz (Praça Rios de Azevedo), Avenida Oceânica/Travessa Bartolomeu de Gusmão (sentido Rua da Paciência), Rua Marquês de Monte Santo (sentido Itapuã) e Largo da Mariquita (sentido Avenida Juracy Magalhães Júnior).

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