Novas ligações viárias vêm transformando a mobilidade entre bairros populosos de Salvador e os principais eixos de circulação da cidade. Intervenções realizadas em Cajazeiras, Lobato, Águas Claras, Fazenda Grande e Nova Brasília abriram acessos mais diretos, reduziram o tempo de deslocamento e aumentaram a segurança para quem transita entre o miolo da capital, o Subúrbio Ferroviário, a orla e a BR-324.
Na área de infraestrutura viária, o Governo do Estado tem ampliado sua atuação com investimentos que vão além da implantação de grandes avenidas. A estratégia passou a incluir a criação de conexões entre esses corredores e os bairros, enfrentando gargalos históricos que dificultavam a circulação diária de milhares de moradores.
Parte dessas intervenções está integrada aos Corredores Transversais I e II, conhecidos como Linha Azul e Linha Vermelha. Com cerca de 32 quilômetros de extensão, os dois sistemas ligam a orla atlântica ao miolo da cidade, à BR-324 e ao Subúrbio Ferroviário. A Linha Azul conecta Patamares ao Lobato, enquanto a Linha Vermelha parte de Piatã em direção a Águas Claras e à BR-324.
Uma das principais entregas foi a ligação entre a Avenida 29 de Março e Cajazeiras. Concluída em março de 2025, a obra recebeu investimento de R$ 45,9 milhões e incluiu serviços de pavimentação, drenagem, urbanização, construção de calçadas acessíveis e implantação de ciclovias. A nova via criou um acesso mais rápido à BR-324, ao sistema metroviário e à nova Rodoviária de Salvador, reduzindo a necessidade de percursos mais longos por vias internas dos bairros.
No Lobato, a nova ligação com a BR-324 foi entregue em outubro de 2025, juntamente com as intervenções nas marginais Norte e Sul. Com extensão superior a 1,2 quilômetro e investimento de R$ 17,5 milhões, o acesso facilitou a entrada e a saída da região, além de reforçar a segurança viária no entorno do Complexo Metrô-Rodoviário.
Em Águas Claras, um dos principais pontos de convergência do tráfego na capital, foi implantado um novo sistema viário com investimento de R$ 161,7 milhões. A obra inclui viadutos, alças de acesso e uma passagem subterrânea, conhecida como mergulhão, que reorganizaram a circulação de veículos e ampliaram as possibilidades de deslocamento. O conjunto está integrado ao Terminal de Passageiros, que recebeu investimento de R$ 80 milhões, e à nova Rodoviária de Salvador, construída com aporte de aproximadamente R$ 200 milhões.
As melhorias também alcançam a BA-528, a Estrada do Derba, uma das principais ligações entre a BR-324 e o Subúrbio Ferroviário. Parte da duplicação da rodovia já foi concluída e liberada ao tráfego, ampliando sua capacidade e contribuindo para a redução dos congestionamentos registrados diariamente na região.
Além da circulação de veículos, os projetos contemplam ciclovias, calçadas e estruturas de acessibilidade. Com isso, as novas vias passam a atender também pedestres e ciclistas, promovendo deslocamentos mais seguros e integrados. Aos poucos, bairros antes separados por trajetos longos e demorados passam a contar com caminhos mais curtos para o trabalho, a escola, os serviços públicos e outras áreas da capital baiana.